那是泡沫经济的最盛期，日经平均股价高达38915.87日元。空前的盛况，仿佛也点燃了各家日本汽车制造商心里的热火……而今天的主角日产180SX，也恰恰是那个时代的产物。
虽然之后因为泡沫经济的爆破，日本经济迅速衰退，但日产还是把作为Silvia（S13）变种的180SX一直生产至20世纪末，而这台白色的180SX，则属于1996年出厂的后期款，搭载输出205ps的SR20DET机器。车主，则是比它稍稍老一点，今年刚满24岁的小鲜肉。
为什么喜欢这样一台与自己年龄相仿的车子？据小鲜肉说，当年还是18岁的他，与爸妈去做车检时，刚好在现场见到了180SX，惊鸿一瞥，瞬间爱上，适逢那时候刚想买台车，那就干脆买一台180SX吧。
对于一个18岁的菜鸟来说，突然要让它接手老车显然不太现实，而事实上，这台白色180SX也是以一个极为低的价格收回来的，其健康状况堪忧，但他并没有放弃，而是一点点地靠自己将它修复。以此为契机，他考入了汽车维修相关专业的学校，还考了个1级汽车维修技师资格证……如今，小鲜肉已成为一名任职于某经销店，技艺精湛的修配工了。
因为职业病，同时也考虑到能否顺利通过车检等问题，小鲜肉尽其所能地搜刮品相良好的原厂部件。因此，这台180SX才能以如此直板的状态呈现在我们眼前。唯一不够原味的地方，大概就是那套花了很多心思在网上淘来的NISMO制LM GT4轮圈了。
因为保有量极大，所以要找原厂部件其实也不是什么难事，但毕竟是有一定年份的车子，注定会比车主更快地老去。或许是因为太过年轻，小鲜肉说出了一句看似不谙世事，但却无比坚定的话：
就算要花很多的钱去修，就算最后开都开不动了，我也不会放弃它的。毕竟，这可是我人生中第一台喜欢的车啊！
图文来源：gazoo.com
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