——谈加价没意义的，反正也买不起。
今天的主题不是LM，而是它的好姊妹Alphard，关于常规款的Alphard其实之前也有作介绍，今天我们来聊聊Alphard的最顶级车款：Royal Lounge。
除了上图的Alphard，也提供Vellfire版
跟卖得死鬼的LM4座版一样，Royal Lounge也是4座版本，也同样是Alphard车系当中最贵的一款。尽管从第一代Alphard开始，丰田就已经交由Modellista打造这个顶级车型了，但说实话，第三代Alphard霸气的外观，似乎更能配合Royal Lounge系列越发非凡奢华的内装。
顺带一提，尽管基于3代Alphard打造，但实际上丰田在这几年间推出过共计5期的Royal Lounge，其中第二/三期基于第二代Alphard打造，区别在于增加了混动车型以及提升配置；而第四/五期则基于第三代Alphard，两者区别在于配置的调整。配图为第三期。
相对于普通款的Alphard，Royal Lounge版本的外观并无明显改动，翼子板上那个看着不太自然的小铭牌或许是最易察觉的身份象征。至于内部，去除了第三排座椅后，Modellista，为其铺设了专属的高级地毯。往里面塞了超豪华的座椅……呸，超豪华的沙发。全电动调节，通风加热，充电口，阅读灯，大型折叠桌以及杯架这些就不多说了，它还拥有通过气压控制的Relaxation按摩模式。好好地利用座椅间那块UI界面跟整车氛围不太符的触摸屏，调节好心水的功能，好好地享受你的旅途吧。
除此以外，为了保证你跟秘书的私密空间，两排座椅之间还设有隔墙，里面有24英寸屏，有JBL音响，至于你要播什么东西，完全是你的自由，反正他们还额外提供了包含HDMI/AV等一系列接口。此外，这块隔墙还整合了储物盒以及小冰箱。
这一切的代价超过1500万日元。如果以台湾市场作参考，其换算过来的价格（约合超过415万新台币，另外Royal Lounge并未进入台湾市场）其实跟LM顶配500万新台币依然有一定的差距（这也涉及到一些税款的问题）。
那么现在还能买到Royal Lounge么？其实早在去年年末，丰田就已经把Alpahrd Royal Lounge给停产了。原因在于日本交通省新规“國連協定規則R21”之影响，R21内部突起规则针对载客量少于10人的乘用车款，其要求车辆在遭遇到事故时，内饰等部件不能造成人员伤亡。其实早在2018年初，针对全新车的R21规则已生效，但针对现行销售的车型，则从今年年初才生效。因此，自2015年销售至今的Royal Lounge，才一直拖到最近，才因为独立后座安全系数难以满足法规而停产。当然，你也可以理解成丰田顺便为LM腾出生产线，而不对Royal Lounge进行安全升级，但说实话，对于这种有如此多的独立后加部件的车，要通过R21也并非容易的事。
所以有钱的话，你会买LM，还是L佛？
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