因为疫情原因拖延发布的丰田新车，在昨天正式现身。
”基于新型Yaris打造车款”，正如丰田此前给出的预告般，这台新型小SUV的名字也足够直白：Yaris Cross。
将小型车改造成SUV跨界风，这种做法当下并不少见。就连大家心心念念的Fit，也有想Crosstar这样的车型，但丰田的手法显然是不计成本地高明——虽然叫Yaris，但是你在外观当中，基本上找不到现行车款的影子。好不好看我还是那四个字：见仁见智。至少，它并不会让你觉得丰田只是简单地将GA-B平台强行加了30mm离地距。
另外，Yaris Cross整个风格更为狂野，跟C-HR那种更偏向城市风的感觉，是完全不同的两种走向。甚至从尾部45°看过去，会有一些RAV4的神韵。
不妨通过下图，与Yaris对比一下尺寸：
内饰跟Yaris保持了一致，仅仅增加10mm的轴距，就别寄望它的后排空间表现了。但起码视野通透感会比C-HR强很多，妈妈再也不用担心我坐牢了。
动力方面，Yaris Cross继续提供由1.5L三缸机器主导的汽油版/混动版，两款车型均提供4驱系统。大概换算了一下，4WD混动车的油耗约为4.34/100km。参考Yaris，为了布局四驱，4WD车的后部将采用专门开发的双连杆独立悬架（官方名称叫2连杆双叉臂悬架）。
*配图为日规Yaris
虽然目前发布的官方图为欧洲版车型，但年内Yaris Cross也将进入日本市场（按照目前的规划，欧规将在丰田的法国工厂投入生产，而日规的生产线则设置在东日本工厂）。有趣的是，丰田在日本拥有一款定位同样低于C-HR，名为Raize的SUV车型，尽管它是大发Rocky的OEM版，但其销量表现甚至比正主要高。未知Raize的优秀表现，是否曾为丰田带来了些许启发呢？
丰田Raize，采用大发全新的DNGA架构打造（点击这里回顾）
至于国产版本，参考一些（不可靠）消息，这款车也将可能引进中国市场。猜测的原因是，早在2018年丰田曾在国内注册Yaris Cross商标……
F**K
不管是不是真的，Yaris Cross的确给致炫X上了一堂生动而有趣，以打脸为主题的课。
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