因为疫情原因拖延发布的丰田新车,在昨天正式现身。
”基于新型Yaris打造车款”,正如丰田此前给出的预告般,这台新型小SUV的名字也足够直白:Yaris Cross。
将小型车改造成SUV跨界风,这种做法当下并不少见。就连大家心心念念的Fit,也有想Crosstar这样的车型,但丰田的手法显然是不计成本地高明——虽然叫Yaris,但是你在外观当中,基本上找不到现行车款的影子。好不好看我还是那四个字:见仁见智。至少,它并不会让你觉得丰田只是简单地将GA-B平台强行加了30mm离地距。
另外,Yaris Cross整个风格更为狂野,跟C-HR那种更偏向城市风的感觉,是完全不同的两种走向。甚至从尾部45°看过去,会有一些RAV4的神韵。
不妨通过下图,与Yaris对比一下尺寸:
内饰跟Yaris保持了一致,仅仅增加10mm的轴距,就别寄望它的后排空间表现了。但起码视野通透感会比C-HR强很多,妈妈再也不用担心我坐牢了。
动力方面,Yaris Cross继续提供由1.5L三缸机器主导的汽油版/混动版,两款车型均提供4驱系统。大概换算了一下,4WD混动车的油耗约为4.34/100km。参考Yaris,为了布局四驱,4WD车的后部将采用专门开发的双连杆独立悬架(官方名称叫2连杆双叉臂悬架)。
*配图为日规Yaris
虽然目前发布的官方图为欧洲版车型,但年内Yaris Cross也将进入日本市场(按照目前的规划,欧规将在丰田的法国工厂投入生产,而日规的生产线则设置在东日本工厂)。有趣的是,丰田在日本拥有一款定位同样低于C-HR,名为Raize的SUV车型,尽管它是大发Rocky的OEM版,但其销量表现甚至比正主要高。未知Raize的优秀表现,是否曾为丰田带来了些许启发呢?
丰田Raize,采用大发全新的DNGA架构打造(点击这里回顾)
至于国产版本,参考一些(不可靠)消息,这款车也将可能引进中国市场。猜测的原因是,早在2018年丰田曾在国内注册Yaris Cross商标……
F**K
不管是不是真的,Yaris Cross的确给致炫X上了一堂生动而有趣,以打脸为主题的课。
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