数天前，NISMO正式公开了全新的修复业务NISMO restored car。该业务涉及车型为第二世代GT-R，即BNR32/BNCR33/BNR34。
NISMO早在2017年末就和日产一同开展了修理/复刻停产部件的相关业务NISMO Heritage，譬如在前段时间，他们开始接单修理BNR32的SUPER HICAS助力缸，以及BCNR33/BNR34用的E-TS油压单元。而这次，他们结合了多年使用SKYLINE GT-R参赛以及整备的相关经验，才推出了这么一个新的良（quan）心（qian）企划。
NISMO restored car以“性能可视化”以及“接近新车的性能”为标准。譬如车身，NISMO另立新标准，并施以独门修复工艺；再譬如各个部件，在修复后会以日产的标准进行测定，并以数据的形式加以展现。再再譬如所有零件，其检测、修复、更换（包括零件编号）、二次涂装等工序均会被记录在案，让车主以更加明了的方式了解爱车的实际情况。
涉及到车身的部分，NISMO以日产原本的测定方式为标准，另立了一套自己的测定法。他们并没有像之前MINE’S那样，在修复BNR32时额外强化车身，而是以维持原本平衡性为第一考量的目标。
发动机在经过修复后重新测量数据，确保拥有与当年新车同等的性能。而传动部分则会被完全拆解，并进行相关维修。当然，NISMO也会提供发动机升级包（调校成当年的NISMO式样），如果你有洁癖，也可以额外花钱更换全新零件。
除了修复电装系部件以外，内饰的包裹件/饰板也会视乎情况更换/重新上色，同样，如果你有钱，也可以将包裹件更换为与GT-R R35同样的材质。
修复完毕后，新车会被送到测试赛道上进行最后的检测。
为了更好地向外界宣传，NISMO将会在明年春天举行的BM AUCTION中,公开展示BNR32的NISMO restored car。
话又说回来，除了日产，丰田（A70/A80Supra以及2000GT）、本田（Beat）以及马自达（Roadster）也早就开始提供老车修复业务，这种“文艺复兴”，相信也是为各路车迷喜闻乐见的吧。
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