全球船期可靠性

阿法牛AlphaBull

广州国际航运研究中心 孙涛涛 编译

全球船期可靠性在3月份跌至历史最低月度行业得分之后，在5月份继续改善，上升了3.9%，达到71.7%。尽管有所改善，但2018年5月的班期可靠性是SeaIntel自2011年开始衡量船期可靠性以来的最低记录（图1）。

与2017年5月相比，船期可靠性下降了3个百分点。船期可靠性的月度提升也反映在全球晚到船期的平均延迟上，延迟时间减少了0.26天，至3.88天。然而，在年度水平上，平均延误时间比去年5月记录的3.54天高出0.34天。

5月份船期可靠性排名第一是马士基航运公司，其船期可靠性为78.3%，紧跟着是美国总统轮船，准点率为77.6%。万海和长荣仅次于前面两家，它们的准点率分别为77.3%。令人印象深刻的是，排名前15位的承运商中，有14家从4月份开始提高了自己的船期可靠性，而唯一例外的万海航运的船期可靠性仅小幅下降了0.1个百分点（图2）。

东方海外录得最大月度增长8.6个百分点。紧随其后的是美国总统轮船和马士基航运公司，它们的月度增幅分别为6.1和5.3个百分点。

尽管有这些改进，但14家承运商中只有4家(ONE除外，因为没有2017年的参考点)实现了年度准班率的改善，尽管没有哪家承运商的改善幅度超过3个百分点。

长荣公司录得最大年度增幅2.8个百分点，阳明和赫伯罗特则录得最大年度准班率分别下滑9.8个百分点和9个百分点。

4-5月，东西航线的平均准班率表现持续改善，每月大幅增加7.5个百分点，至68.1%。这三个班轮公司联盟的准班率也在持续提高，其中2M联盟的月度增幅最大，达到9.7个百分点，其次是海洋联盟，增幅为7.9个百分点（图6）。

THE联盟录得每月准班率增幅最小，为4.3个百分点。

在4 - 5月，海洋联盟是船期可靠性最高的联盟，准班率为72.9%。其次是2M联盟和THE联盟，准班率分别为69.6%和59.5%。

注：本文为阿法牛公众号独家原创稿件。转载请事先经过原作者授权，否则视为抄袭。欢迎微信转发。

点下面的标题，您将看到以前的美文：

1.  阿法牛在香港理工大学演讲摘要

2.   东方海外完美新娘，63亿美元天价聘礼

3.   中远海运果断放弃全美最牛码头

4.   “共享集装箱”是一个伪命题

5.   太平船务：半个世纪的执着

6.   香港华光海运美女董事长赵式明访谈

7.   “中华神运”横空出世

8.   2017年美国港口吞吐量惊艳全球

9.   中远海控收购东方海外案的另类解读

10.“MarieMaersk”号巨轮跟船采访记
11.退一步，海阔天空：中远海运放弃美码头

12.警惕达飞9艘大船订单的心理冲击波

13.阿本德解析地中海航运公司的非凡成就

14.港口行业有能力阻止船舶大型化趋势吗？

15.中美关税战开打了，长滩码头为何成“人质”？

16.赫伯罗特并购史
17. 厉害了，我的航运中心！

18.  2043年的集装箱航运业长啥样？

19.  全球限硫令“大限”临近，看各方如何角力？

20.  马士基和地中海航运联手做这件事