2017年世界100大港系列之第7大港——广州港

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上海海事大学 庄慧 编译

07广州（中国）

2017年吞吐量：20,370,000TEU，增长8%（2016年：18,857,700TEU）

广州这个大力投资基建的港口，或将成为中国国际贸易的货运枢纽。

就中国2017年的贸易情况而言，广州港并没有错失良机。

2017年，广州港集装箱吞吐量增长8%，跻身年吞吐量超过2000万TEU的港口行列。

其中超过一半的吞吐量来自于国内货物，这使得广州成为中国最繁忙的国内贸易港口。

目前，广州港的集装箱业务主要分布在四个港区，其中最重要的是南沙港，这里建有三个重要的集装箱码头。

一期码头，作为在南沙区建造的第一个码头，用于国内贸易，而另外两个码头则专门从事国际贸易。其中，二期码头能够接纳20000TEU级船舶；虽然三期码头去年刚刚上线，一旦航道疏浚工程完成，也将能够接纳相同等级的船舶。

在这些设施的支持下，南沙港的吞吐量在2017年达到近1040万TEU，比上年增长10.5%。

此外，广州港还将与附近的佛山港和中山港合作，共同投资56亿元人民币（折合8.213亿美元）建设南沙四期。该码头设计建造4个集装箱泊位，通过能力为480万TEU，将主要用于国内贸易。

为支持昂贵的基本建设投资，广州港的主要运营商广州港集团去年成功地在上海上市了其子公司广州港有限公司，首次公开发行就筹集了16亿元人民币。这些资金被用于补助南沙三期码头75亿元人民币的总投资。

截至今年5月底，广州港共拥有202条集装箱服务航线，其中96条为外贸服务航线（有90条在南沙港），106条为内贸服务航线。

2M联盟和海洋联盟陆续在南沙港推出了集装箱服务航线，并且中远海运也将其在中国东南部的总部设立于南沙港。

但中国广东省省会城市广州的雄心绝不局限于它的港口。

今年7月，广东省政府指定广州港集团和深圳港集团牵头整合全省15个城市的港口。

市场传言称，广州很可能成为广东西部港口的一个平台，该平台覆盖了珠海、佛山、东莞和中山等主要的地区性港口。

此次合并是北京关于大湾区这个更大计划的一部分，目的是将广东省的主要城市与香港和澳门联系起来，以打造一个世界级的、一体化的经济和商业中心。

 编译自：One Hundred Ports 2018, Lloyd’s List September 2018