黔北高原上慢悠悠的火车旅行

1968年6月13日

92次（昆明-成都）

贵阳-遵义

硬座车票

川黔铁路自1965年10月1日起运营

北起重庆枢纽小南海站

南至贵阳站，全长423公里

1991年全线开通电气化

川黔铁路修建标准低

沿途地质灾害频发

运行效率极为低下

1968年时，贵阳-遵义运行3小时6分

直至2018年停办客运前

这一速度仍为快车“专属”

摘自《全国铁路旅客列车时刻表》

（人民铁道出版社 1968年版）

2017年底，贵阳-遵义西间

运行时间最短的T8898次列车

旅速仍不到60公里

为缓解川黔铁路运能紧张的问题

沿川黔线的渝贵铁路新线

于2018年初建成通车

动车组列车的开行

使得贵阳和遵义间的旅行时间

大幅缩短到

动车46分钟、普速列车1.5小时

渝贵新线建成后

原遵义站更名为遵义西站

新遵义站位于渝贵新线上

2019年中

老川黔铁路遵义城区段外迁

遵义（西）站正式退出历史舞台

历史中的遵义站

（图片来自网络）

1997年改扩建后的遵义站

（图片来自网络）

渝贵新线诞生后

原遵义站更名为遵义西站
（图片来自网络）

渝贵新线遵义站

（图片来自网络）

川黔线风光

2007年4月 摄于贵阳黔灵山

川黔线风光

2007年4月 摄于贵阳黔灵山

川黔线遵义站

2007年4月 摄

川黔线遵义北站附近

2007年4月 摄

川黔线主力牵引机车——SS3型电力机车

2007年4月 摄于遵义北站附近

川黔线列车跨越乌江

2007年4月 摄于N852次列车上

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