从事危货驾驶,并不是一件轻松的工作,压力大,责任重,跟家人聚少离多,看过无数日出日落,却错过孩子的脚步和妻子的泪光;现在疫情下各地对核酸检测报告的要求也不一样,有些地区要求48小时核酸,有些地区要求24小时核酸,还有些地区不认外地的核酸报告,这些对于跑长途的货运司机来说,经常是无所适从。但翔安公司里有一群认真负责、吃苦耐劳的危货驾驶员。
丁华忠,男,48岁,连云港海州区人,2014年加入公司危货驾驶员一职,安全行驶里程达70余万公里。这里的司机既开车,也要装卸货物,这是9月8日,丁师傅在利海化工把货物卸下车。工作间隙知悉其家中有一个23岁的儿子,已在市区为其贷款购置了一套住房。丁师傅目前最大的愿望是疫情早点结束,减少繁琐的疫情申报手续,让路通起来、车转起来、活多起来,才能增加收入,确保孩子的房贷还起来。
彭成德,男,44岁,连云港赣榆人,退伍军人,中共党员,2014年加入公司危货驾驶,已安全行车达60余万公里,2017年成为公司车队队长。因危险品运输行业的特殊性,又加之疫情影响,装卸货时间不固定,经常错过饭点。比起路上的苦,他更觉得对家人的亏欠,缺少对妻儿的陪伴。自己最大的希望是把工作干好,把司机队伍带好,大家的工资收入更好点,也能弥补对家人的亏欠。
丁华忠、彭成德只是我们交通运输大军中的普通一员,正是他们的默默奉献,才有我们生活物资的充分保障。祝愿他们心想事成!所有的愿望都能实现,也都应该实现!
和他们在一起,记录他们,记住他们,我的交通兄弟!
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