6月20日，南京仙新路过江通道跨江大桥（以下简称仙新路大桥）首榀钢箱梁成功吊装，标志着大桥进入上部结构施工新阶段。
仙新路大桥上游距八卦洲长江大桥约6.2公里，下游距栖霞山长江大桥约4.3公里，跨江大桥1760米超长跨径在同类桥型中位居世界前列。
大桥主梁采用钢箱梁形式，分为6种类型、97个节段，其中最重的梁段重达333吨。
中交二航局负责所有箱梁的吊装工作。
钢箱梁按作业区域划分为浅水区和深水区，浅水区共计36榀钢箱梁，最大箱梁重量约333吨，采用“支架搭设、浮吊就位、梁段滑移、先存梁后吊装”的方式进行吊装。深水区共计61榀钢箱梁，最大箱梁重量约270吨，采用2台500吨缆载吊机，由跨中向主塔方向依次对称同步吊装，预计8月份完成钢箱梁吊装，实现全桥合龙。
摄影：阮忠，中国摄影家协会会员，江苏省文艺大奖·第四届摄影奖获奖者。
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