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如今家家户户至少有一辆车，甚至有些家庭有两三辆，取决于整个家庭的收入。
随着汽车的增多，道路也变得更加拥挤，保有量的上升，决定了汽车故障率的上升。
虽说大家都想买到故障率低，省心的车，但这么多产品中，总有一两辆会出现问题，出现问题解决就可以了。
不过大部分人都是汽车小白，如何维修只会听4s店的。
小编建议要多补充汽车知识，例如修完车后，有3个旧零件记得带走，即使坏了也能卖钱。
空调压缩机
由于如今大多数车型上都具有空调系统，无论是严寒的冬季还是炎热的夏季，当汽车的车载空调系统参与工作后，都会给车辆上的驾乘人员带来一种享受。
我们就拿夏天空调制冷来说吧，若车载空调想要进行制冷，就一定少不了空调压缩机的功劳，但是若因空调使用不当或是制冷异常后，修车师傅基本上会采取只换不修的策略，换句话说就是更换一个新的空调压缩机。
此时车主就要多长个心眼，一定要把换下来的空调压缩机带走，哪怕是坏了也不要随意丢弃，还能拿回去多卖上百元。
车载蓄电池
每辆汽车里都安装了一个蓄电池，蓄电池在汽车点火之后自动储存电量，蓄电池里的电量可以为车灯供电。
蓄电池使用时间长了寿命会缩短，蓄电量也会降低，需要更换新的蓄电池。
大家可别小看蓄电池，用过的蓄电池也有价值，电池中的贵重金属可以拆下来卖钱。
新的蓄电池价值上千元，旧的蓄电池也能卖200多。
三元催化器
提到三元催化器的时候，与汽车尾气就脱离不了关系，而提到汽车尾气的时候与年检又脱离不了关系，每到年检的时候，很多的车主去更换三元催化器，以求年检能够一次性通过。
这个时候就有很多的旧三元催化剂被替换了下来，维修工们指着这些三元催化器大赚一笔。
千万不要小瞧三元催化器，即便是使用时间非常久的三元催化器，差不多也能够卖1000多块钱，因为本身的价格就高，所以二手的价格也高。
汽车上有成千上万个零件，有些小零件可能并不值钱，但有些零件虽然坏掉了，同样有利用价值。
很多人不懂以为坏掉的零件就没有利用价值了，修完车直接丢掉了，让自己吃了不少亏。
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