全面成就不凡—— 一汽丰田亚洲龙

时至今日，“90后”已到而立之年，我们不由得感叹时间过得太快。生活压力，社会经历的锤炼，促使“90后们”的心智变得更加成熟。虽然不再那么年轻，但是“90后”始终还愿意保持着一颗年轻的心态。

    这条“龙”不简单—— 一汽丰田亚洲龙

在汽车领域，TNGA架构下的一汽丰田越发明白“90后”的想法，车型产品力愈发全面。内在居家，追求生活品质；外在激情运动，以彰显个性。一汽丰田在国内摸爬滚打多年，深知国人喜好，于是带来了既年轻又居家的全新亚洲龙。

对于亚洲龙，人们仿佛已经给它贴了太多的标签，类似“廉价版雷克萨斯ES”、“凯美瑞姊妹车”以及所谓的“皇冠继任者”。这些定义，都从某种程度上盖过了它本来的锋芒。

亚洲龙并不是一个全新的车型，在今年引入国内的它其实已经是第五代产品，它的辉煌历史早在1994年便开始在大洋彼岸的美国市场开始书写了。发展至今，基于大名鼎鼎的TNGA架构打造而来的亚洲龙，已然成为了一汽丰田的轿车新旗舰，它不仅风格大改，整体的驾驶感受也颇具特色。

外观最引人注目的就是它的“大嘴”，官方称其为“横盾式前脸”，霸气十足。LED三眼式大灯作为前脸的点睛之笔，看起来炯炯有神。流线型设计，纤细的C柱，车侧整体性更强，更流畅。低趴宽体阔尾加上贯穿式组合LED尾灯，层次感十足。这些都使亚洲龙看起来精致、时尚，同时不乏极高辨识度。

后视镜有一个小细节设计很有趣，它的上方有四个小点。这个设计源自于飞机机翼，叫涡流发生器。在我们行驶过程中，它可以使气流有效的粘附在车身上，同时增加附着流量。一方面可以减少阻力，另一方面可以降低我们在高速行驶时后视镜产生的噪音。

它是一个很“大”的车

数据大，车身长宽高分别为4975mm*1850mm*1450mm，轴距为2870mm。将近五米的车长，三米的轴距，光看数据在同级别车型中能与之抗衡的寥寥无几；其次乘坐空间大，拿180正常身材男性作为参考，在前排调到合适驾驶位时，后排腿部空间三拳有余，乘坐空间十分宽裕；

最后一点是储物空间大，前排中控下方有一个隐藏式储物格，扶手箱大约有半臂深，后备箱横向宽，纵向深无论是长途外出还是日常储物都绰绰有余。

“张扬”和“稳重”，这两个看起来颇为矛盾的调性却同时出现在了亚洲龙的身上，它就像一个年轻有为的新青年，行事充满活力又张弛有度，给人足够的安全感，也许这就是一款“新旗舰”该有的样子吧。

在全新的TNGA设计架构下，车辆的动力系统布局更低，驾驶席的位置也比老款更靠后也更靠下，更低的车身重心无疑会提升整体驾驶的稳定性。

车辆开起来不再会像船一样发飘，有了更好的循迹性，让你游走在车流中不会觉得车子十分的笨拙。

但也请你牢记这是一台丰田亚洲龙，舒适性方面的表现它依然会做的非常到位，正常行驶时它依然会为你隔绝掉一切不必要传入车内的震动及颠簸。

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