背后一群大佬的双面娇娃

在众多武侠小说中，不少男主都是集众家所长，才能升级打怪成长为最终的大BOSS。

郭靖的一身武艺分别来自全真教、江南七怪、洪七公、九阴真经；杨过学了欧阳锋的蛤蟆功、独孤求败的重剑无锋、古墓派的玉女剑法……更不用提还有一众跳崖寻宝捡秘籍的男主，总之套路就一个——向大佬学习你才能变成下一个大佬！

在汽车江湖里，“像我者死，学我者生”，脸皮都不要了连整车外形都抄的车企也有，毕竟是极个别，互相学习的行为可以说比比皆是。学习的最终目的就是让消费者满意，让自己成为大佬。

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当然这一切的前提是：你有个好基础。幸好，斯柯达有这个好基础。作为世界上仅存的几家超过百年历史的车企，斯柯达是捷克汽车工业的名片，在欧美市场一直有着不错的口碑，拥有着大批的拥趸。

作为斯柯达产品体系里的唯一的B级车速派，自然是受尽万千宠爱，有啥好东西都是可劲地上，曾经一度速派将汽车发明者奔驰干趴下了。在2015年，国外知名汽车杂志《Autobild》发布了一篇斯柯达全新速派完胜奔驰E级的对比报道，对比测试中速派的后段加速，空间均胜出。

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速派的光荣历史可以追溯到1934年，当时斯柯达推出了旗下第二款高端车型Superb（字面意思就是极好的、优秀的），搭载2.5升直列六缸发动机，采用管状车架、独立悬架以及液压刹车系统，一经推出便迅速在豪华车市场占有一席之地。

时光荏苒，如今的速派，还是那个SUPER B——超级B级车，只不过变得更好看了，成了出得厅堂入得卧房的双面娇娃。

能叫娇娃肯定是美艳无双，这得归功于曾经的斯柯达首席设计师约瑟夫·卡班。

这位颇具浪子气质的帅大叔参与了布加迪威航的设计；也曾担任奥迪车身外形设计中心负责；2018年担任宝马汽车副总裁、首席设计师；2019年4月，被任命为劳斯莱斯设计总监。

妥妥的业界大佬，还是高高在上的那种，这种大牛设计的车型会不好看吗？而且从某种角度来说，速派也算是跟布加迪威航、奥迪、宝马以及劳斯莱斯沾亲带故，龙生九子，速派就是其中一子。

速派的车身尺寸为4869×1865×1489毫米，轴距为2841毫米，是一款非常标准的b级轿车，车身宽度媲美BBA的C级车，比奔驰E还宽。

而且大掀背设计让整车在稳重大方的基础上增加年轻时尚感，而大掀背设计通常多见于以运动造型见长的车型上，例如宝马GT、大众CC、奥迪A7等。

宽敞的车身沉稳大气应对商务活动，掀背的造型凸显年轻时尚，宜商宜家双面娇娃，出得厅堂入得卧房。

娇娃就得有双秋波传情得美目，速派全系标配全LED光源带AFS随动转向的自动大灯、LED雾灯、全LED尾灯。

要知道同级的一些日系车型的大灯组要到中高配车型才有全LED光源，更为难得的是内部光源的布局以及设计更加的有科技感，跟同门大哥奥迪相比也不落下风，说不是“灯厂”，胜似“灯厂”。

内饰上全新速派的内饰布局没有发生变化，依旧是走稳重范儿，细节处做了优化，有了一丝的豪华感受，采用了10.25英寸的液晶仪表盘，空调控制区采用了触摸式调节。

值得一提的是，全新速派还有和劳斯莱斯同款的车门雨伞槽，也算是对经典进行了致敬。

在实际驾驶中，速派在过弯中显然干净利落，没有虚位。悬挂的处理既保证了舒适又给予了车身支撑，是非常适合城市通勤的悬挂调校。而变速箱的部分，既能满足实用党车手们追求经济省油的开法，也能挂入S挡让激情派车手感受驾驶的乐趣。

这辆双面娇娃，值得准车主们去近距离细细品味。