汽车市场逐渐回暖，整体销量逐步增高，其中MPV市场尽管在销量占比上不算多，但是市场内部竞争也十分激烈。随着越来越多的MPV车型的推出上市， 品牌种类车的类型不断新增，上汽大通MAXUS也随势推出新车型——G20 PLUS。
从前总认为MPV最令人称道的是空间，但G20 PLUS在大空间的基础上，将舒适性上升到了奢侈的程度。
首先说尺寸G20 PLUS的长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm，在目前市场上的主流MPV中，成为轴距最大的那一个。同时，由于后排乘客座椅支持前后移动，最大空间距为1295mm，躺着成为一件so easy的事情。而径深可长达一米的行李箱空间，可灵活摆放多种物品，一家老小出行可以把行李、宝宝的婴儿车、老人的轮椅等等都可以一并带上。
作为MPV车型，第二排车座的乘坐舒适度一直是消费者最看重的一点，在这款G20 PLUS上，第二排车座采用4D豪华私享VIP座椅，是全包覆式的顶级牛皮设计，不仅在视觉上给到了人们一种高级感，乘坐舒适度也很高。
说了材质就必须说说奢侈的享受，这套4D豪华私享VIP座椅，配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能，座椅扶手上还配置了杯架以及储物槽，不仅可以放置水杯还可以储存一些容易丢失的零碎物件。此外，座椅上的头枕还可以手动调节包括腿托部分也是可以电动调节的，乘坐者可以通过自身的身高调整到适合自己的角度与模式。
重点要说的是，在G20 PLUS上配备了两套智能语音系统——分别是前排的斑马智行，后排则是蜘蛛智联网中网系统。前排的驾驶员和副驾驶乘客，可以通过语音关键词——大通，来唤醒斑马系统，这套系统已经在上汽很多车型上搭载了，消费者也很熟悉了就不再赘述。
令人惊喜的是蜘蛛智联网中网系统，语音关键词是小迈。这套系统配备也配备了大屏，位于第二排和第一排之间的头部位置，是一块可折翻的显示屏，尺寸与往年车型相比更大。这套系统通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端，简单来说，即是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动，第二排乘客可以通过语音或者手机来控制座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个细节，成为第二排乘客专属的管家。
例如，当我坐在第二排时，点击车机系统大屏上显示的小憩模式，第二排座椅立即向后放倒，同时腿托上升，温度同时进行调节，让第二排乘客可以假寐休息；或者是点击烟斗图标，后排天幕天窗自动开启出一道缝隙，让烟雾可以顺利通过天窗排出。
而由于G20 PLUS内置了一张流量卡，同时网中网系统也内置了抖音短视频和新闻APP，后排乘客可以通过后排大屏看视频浏览新闻。
说完了享受性的第二排，还是得说说第一排的驾驶舱。毕竟后排奢华前排寒酸这也说不过去。走进驾驶座，可以十分明显的感受到这款G20 PLUS带来的科技感很强烈，印入眼帘的首先就是两块大屏幕，7英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式触控屏。中控屏幕采用悬浮式设计使得操控距离更加贴近驾驶员，中控屏幕清晰操作流畅。
说完车内的一系列配置与乘坐感受，接下来就进入到驾驶者最关注的试驾时间。上汽大通MAXUS G20 PLUS所搭载的是2.0T直喷涡轮增压汽油发动机，同时还有2.0T涡轮增压柴油发动机可供消费者选择，与发动机搭配的是采埃孚的8AT手自一体变速箱，汽油版发动机总成系统最大功率可达165kw，峰值扭矩约为350n/m，柴油版发动机最大功率为120kw，峰值扭矩约为375n/m。
此次试驾的是汽油版顶配车型，轻踩油门车很快给到了反应，动力很足，像是在驾驶SUV一样，比较好开。油门很跟脚，换档也比较平顺驾驶者开得轻松，乘坐者坐的舒适。在经过颠簸路段时车内乘客与驾驶者也不会感到强烈的震动，仅仅是一瞬间的轻微抖动并且不会有余震。
在经过拥挤路段时，车辆内配有的车道保持、自动巡航功能、360°影像也起到了很大的作用，可以随时观察周围路况，方便驾驶。
但有一点需要特别说明，就是后排的显示屏在下翻之后，会对后视镜造成不小的影响，可以说整个后视镜里80%的都是显示屏，影响观察，希望后续的车型能够解决这个问题。在我看来如果是配了流媒体后视镜，就可以完美的解决这个问题。
这一次上汽大通MAXUS G20 PLUS无论是在乘客乘坐还是驾驶者驾驶方面都有了细微周到的考虑，从细节方面入手从而打造了这样一款抓住消费者心的高品质产品，将科技感很好的融入了这款MPV当中并且追赶上了潮流。总体而言如果您想要购入一款MPV车型的汽车，那么这款G20 PLUS可以说是极具性价比的选择了。
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