炭黑产业网据中国炭黑网消息：
1、印度不再延长对中俄炭黑反倾销税征收期
据“欧洲橡胶杂志” 1月20日报道，印度财政部1月5日宣布，印度政府决定不延长对从中国和俄罗斯进口的炭黑征收反倾销税的期限。
尽管印度商务部贸易救济总署(DGTR)不久前进行了一轮“日落复审”，建议将针对两国出口炭黑征收的反倾销税延长5年，但财政部税收局未接受DGTR这一建议，而是决定终止对上述国家继续实施反倾销措施。
DGTR去年12月发布的最终报告认为，有确凿证据显示，如果允许现行反倾销税停止征收，很有可能会发生倾销和损害。该机构12月22日在报告中称:“来自相关国家的涉案商品存在继续倾销，一旦关税到期，进口商品可能会以倾销价格进入印度市场。”
此轮日落复审是根据印度炭黑制造商协会的一份请愿书发起的。该协会宣称，由于近几个月来产量、产能利用率、销量和库存均在恶化，国内炭黑产业已经相当脆弱，举步维艰。它还表示，停止征收反倾销税将对本国生产商造成实质性损害。
2008年底，印度对来自中国、澳大利亚、伊朗、马来西亚、俄罗斯和泰国的炭黑产品开征反倾销税;在2011年8月的中期复审中，对原产于或出口自澳大利亚、中国、俄罗斯和泰国的产品延长了关税。
最新一轮复审只针对来自俄罗斯和中国的进口炭黑，建议将有效期至2020年11月的反倾销税延长5年。
2、ASTM修订了回收炭黑的标准术语
2021年ASTM对有关回收炭黑(rCB)术语标准进行了修订。回收炭黑(rCB)通常是来自废轮胎的高温热解，是一类相对较新的、可持续发展的原材料产品，可用于橡胶、塑料和颜料等制品之中。这项标准最初是2018年制订的。
新修订的ASTM标准(D8178-20)定义了一组通用术语，清楚地区分出回收炭黑(rCB)和热解炭(char)产品的确切含义。另外，这项标准也便于rCB在各种应用中的性能的表达。
这项D8178标准，概述了热解炭、炭黑(根据ASTM D3053标准定义的)、未经处理的回收炭黑和回收炭黑(rCB)之间的重要区别。最重要的是，“回收炭黑”(rCB)这个名称，只适用于废轮胎热解后，不含金属和纤维的未经处理的炭黑再经研磨之后的产品，这种rCB在胶料中赋予典型的半补强特性。
此外，该文件还引用了与炭黑行业现有的相关标准，这些标准由ASTM D24委员会制订和修订,由D36委员会认可。其中，rCB行业可采用的D24委员会制订标准如下：灰分含量、加热减量、pH值、甲苯萃取物的透光率、硫含量、造粒炭黑细粉量和磨损量、造粒炭黑的粒度分布、造粒炭黑-倾注密度等的试验方法。另有，丁苯橡胶中炭黑的试验方法。配方及评定程序、天然橡胶中的评定、炭黑的电子显微镜形态表征、苯并芘含量的测定方法等。
另外，对于rCB产品而言，按照结构水平和表面积测量结果作为典型炭黑表征方法可能与胶料性能并不相关，ASTM将为rCB制订特定的识别方法。
ASTM D36委员会成立于2017年，旨在支持新兴的rCB行业对其产品质量和安全方面的关注。该委员会下设4个小组，负责制订术语、指南、实验和测试方法标准。
3、印度首个一体化炭黑联合企业投产
印度孟买消息，艾普森炭黑私营有限公司 (ECPL) 在印度卡纳塔克邦贝拉里(Bellary)建立了该国首个一体化炭黑联合企业。该企业炭黑装置年产能为 11.5万吨 ，目前已成功投产，并已接近满负荷运转。联合企业为轮胎、非轮胎橡胶和塑料母粒业用户生产ASTM标准的胎面级和胎体级炭黑。
新投产的炭黑综合体通过为原料采购提供完整的后向一体化支持，拥有天然的竞争优势——煤焦油蒸馏过程中产生的蒽油将用作炭黑装置的清洁原料。原料的安全性和原料品质的一致性有助于 ECPL 生产质量稳定的炭黑，应用于轮胎和工业橡胶制品领域。
据悉，这个炭黑联合企业系印度首个此类制造设施，它采用了钢铁厂的废焦炉气作为燃料，炭黑装置的尾气则被送回钢铁厂用于预热工序。与使用高硫原料(含硫量3%)的其它工厂相比，该装置使用的是自备低硫原料(含硫量0.3%~0.5%)。这些参数使得这家工厂高度生态环保，在低 SOx/NOx 和 CO2 排放方面树立起新标杆，成为同类炭黑企业当中的佼佼者。
作为第二期计划的一部分，艾普森将进一步使其年产能再扩大 6.5万吨，追加投资 35 亿卢比，使总投资接近 90 亿卢比。该公司计划将炭黑年产能进一步扩大至 30万吨，届时满负荷生产后，将成为印度最大的单一地点炭黑工厂。
据悉，该一体化炭黑工厂生产ASTM标准硬质炭黑和软质炭黑。在同一综合设施内还运营了一套年产22万吨的煤焦油蒸馏装置。ECPL计划在第二期把炭黑年产能再增加9万吨，最终达到年产30万吨炭黑，使其成为印度最大的单体炭黑工厂，进而显著提高企业的成本效益。
通过为原材料采购提供完整的后向一体化支持，该制造单位拥有天然的竞争优势。煤焦油蒸馏过程中产生的蒽油被用作炭黑装置的清洁原料。原材料的安全性与原料品质的一致性，有助于生产出质量稳定的炭黑，服务于轮胎和工业橡胶制品应用。而炭黑装置将向煤焦油蒸馏装置供应燃气和蒸汽。
ECPL表示，这座一体化炭黑工厂首开印度同类工厂之先河，它利用炼钢厂的焦炉废气作为燃料，炭黑装置的尾气则被送回钢铁联合企业用于预热工序。
相比许多其它使用高硫原料(含硫量3%)的工厂，该工厂使用的是低硫原料(硫含量0.3%~0.5%)。这使炭黑装置在低Sox / Nox和CO2排放方面树立了新的标杆，具有相当大的环保优势。
ECPL着眼于为全球市场服务，已在世界各地指定了三十多家分销商、代理商和零售商，以提供销售、服务、仓储和物流支持，并向客户按时交付产品。该公司致力于建立、维护和改进流程，以确保员工和社区在环境保护、安全与健康方面的卓越表现。工厂迄今已完成了250万工时，未发生任何安全事故。
4、等离子炭黑列入《橡胶塑料新闻》2020年技术突破，巨石为等离子炭黑二期项目大批招募新员工并拟在韩国合资兴建等离子炭黑工厂
美刊《橡胶塑料新闻》在2020年12期上发表一篇“2020年产业创新回顾-特别报告”。其中谈到：虽然冠状病毒的大流行放缓了一些行业的发展，但2020年弹性体领域的多项技术却脱颖而出。例如，以一种新颖的和更清洁的方式生产炭黑，以及新的聚合物和液晶医疗用硅树脂的面世。在过去的一年中萌生很多的新想法,出现一些创新的化学反应,有趣的设计理念和超前的思维,旨在让世界更可持续发展和创造更可循环的经济。
该文指出：“当巨石材料在2012年成立时，他们的发展计划是相当大胆的。经过8年的时间和数亿美元的研发投入，该公司完善了等离子裂解技术，最终以天然气而不是用石油系或煤焦油系油料生产炭黑。这种生产技术正受到全行业的极大关注，因此日本三菱集团旗下的三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries Ltd.)最近也投资于该项目。”
2020年秋天，巨石材料公司在美国内布拉斯加州哈勒姆市(Hallam)首次采用这种更可持续的方法，推出了商品化的炭黑产品。以天然气为原料，而不用油料，是一种更环保的选择，因为天然气等离子热解只生成炭黑和氢气，后者可以重新用作能源或用作其他化工原料。
30年来，炭黑生产已从美国逐渐转移到了海外，为中国和东南亚地区创造了大量的就业机会和持续的经济增长。看来，这项等离子技术会使炭黑生产重新回归到美国。
据美国《Monolith 公司网站》报道：总部设在美国内布拉斯加州林肯市的等离子炭黑和绿色氢气生产商，巨石公司宣布，为了应对公司业务的快速增长，计划在未来的18个月内要雇佣约200名新员工，其中要招聘多名人才出任化学和工程方面的职位。该招聘计划，将吸引绿色能源和清洁材料生产领域的顶尖人才前往内布拉斯加州林肯地区，巨石公司在那里设有总部和生产设施。这一重要的招聘计划，是由该公司业的业务在这一年中的大幅增长所推动的;在此期间，该公司第一座工业化规模的绿色氢气和等离子炭黑生产设施(即橄榄溪一期工程)投产运营。
该公司在位于林肯市郊外哈勒姆(Hallem)的第一套炭黑装置称为橄榄溪Ⅰ期工程(Olive Creek PhaseⅠ)，已于2020年10月投入运营，炭黑的年产能力约为1.4万吨，副产氢气用作当地电力企业的清洁能源，可产生125兆瓦的电力。
该公司表示，橄榄溪Ⅱ期工程已于2021年动工建设，预计在2024年投入运营。第二套装置投产后，炭黑生产过程中副产的氢气用来生产清洁液氨产品。该公司披露，这套新装置的产能为年产18万吨炭黑和27.5万吨液氨的能力。
巨石公司联合创始人兼首席执行官罗布·汉森(Rob Hanson)表示：“如果没有业内最有才华和创新精神的人才，不可能生产出绿色氢气、清洁炭黑和无碳氨等清洁材料，也就没有可持续能源的未来。巨石公司，热衷于创造一个绿色世界，但同时也创造了一种公司文化，鼓励员工追求他们的激情，并为此奖励他们。”
美国巨石(Monolith)公司近期宣布，它已经与韩国第三大企业集团SK公司签署了一份谅解备忘录(MOU)，双方将寻求在韩国组建一家合资企业，生产等离子炭黑和绿色氢气。
这份由双方首席执行官亲自签署的MOU表明，双方拟组建一家合资企业，由巨石公司负责提供在韩国生产等离子炭黑和氢气产品的工艺技术和生产培训，而SK公司则监督这些产品的生产运营、市场营销和产品分销等活动。
另据韩国SK公司报道，SK公司希望双方在明年年初，正式签署一项组建合资公司的协议。SK公司打算，在建立合资企业的同时，与一家研究机构就一项研发课题进行商务谈判;该课题旨在把巨石公司的等离子炭黑用在电动汽车电池中作为阳极的人造石墨材料，并使其商业化。由于市场对各类环境友好型炭黑的需求迅速增长，尤其是在全球的轮胎和橡胶行业，以及正在积极推广降低或消除碳排放的电动汽车行业，预计这些炭黑的市场需求会呈现出较高的增长率。
SK公司总部设在韩国的首尔，是由不同的跨国制造和服务公司组成的集合体，在控股公司结构下联合运作，共享共同的SK品牌和企业文化。SK集团公司是半导体、电信、能源和生命科学领域的全球领先者。在所有公司中，SK致力于建立环境可持续的业务，帮助减少全球温室气体排放，增加可再生能源的使用。SK公司的全球年收入总计1060亿美元，全球雇员超过10万人。
SK公司正在投资氢气等可持续能源项目，这是其对环境、可持续发展和公司治理(ESG)原则的总体承诺的一部分。此外，该公司也在寻求进入零排放碳产品市场的机会，以帮助减少全球温室气体排放。今年6月，SK公司曾率领一家投资者财团，参与为巨石公司在美国内布拉斯加州的等离子炭黑生产设施的扩建项目的融资工作。
5、茵维若收到米其林购买rCB技术服务订单
据英刊《轮胎橡胶回收利用》报道：瑞典的斯堪的纳维亚茵维若系统公司(Scandinavian Enviro Systems，以下简称“茵维若公司”)近日收到米其林的订单，购买该公司废轮胎热解回收rCB炭黑的专利技术使用费和工程服务费，价值约为400万瑞典克朗(约合40万欧元)。这为双方自2020年4月开始进行的战略伙伴关系谈判奠定了基础。
2020年12月，茵维若表示，两家公司已就建立第一家合资回收工厂的关键原则达成一致，并签署了一份技术转让许可协议，其中规定了专利技术的使用条款和专利使用费。
6、ICBA表彰50家炭黑工厂和研究机构的安全绩效
据《Rubber & Plastics News》报道：国际炭黑协会(The International Carbon Black Association，ICBA)已对全球50家炭黑生产工厂和研究场所达到了安全性能标准，予以认证和表彰。ICBA是一家成立于1977年的非营利性国际炭黑行业协会。
获奖的ICBA成员企业为：卡博特公司荣获16枚金牌和1枚铜牌;大陆炭黑公司获得1枚金牌和1枚银牌;博拉炭黑公司荣获12枚金牌;欧励隆工程炭公司获得9枚金牌、2枚银牌和1枚铜牌;东海炭素公司获得4枚金牌和3枚银牌。
这家总部设在美国新奥尔良的国际炭黑协会在一份新闻稿中表示，由于应对全球新冠病毒大流行的挑战，我们的行业在安全方面获得这些成就更加令人印象深刻。ICBA总裁韦斯利·瓦姆珀勒(Wesley Wampler)先生在新闻稿中表示：“我要祝贺ICBA安全奖的获得者们，并希望继续关注我们行业全球员工的安全。尽管目前面临诸多挑战，要取得这些成果，需要付出巨大的努力、传承坚持和奉献精神。”
该奖项的目的是对会员公司的安全绩效予以认可，以及教育政策制定者和公众，让他们了解和关注炭黑行业员工的安全。该协会表示：“我们的共同目标是，让每个人都能像来工地上班一样安全地回家。”
该奖项分为三种类别：铜牌授予在2020年其员工的误工日(LWD)为零者。这里所说的“误工日”系指，公司员工由于工伤或因工致疾而缺勤误工一天或误工多日的天数。
银牌颁给那些符合铜牌要求的，或比前一年误工日减少50%以上者，同时又达到如下3项条件的：1.无需医疗救助或没有发生过可记录的职业安全与健康事件，或上述事件比前一年减少50%以上者;2.没有发生过火灾或无财产损失超过10万美元的事件;3.没有发生过与安全相关的违法、违纪案件或不适当的活动。
金牌得主符合上述所有标准，并获得外部安全或环境管理体系的认证;实施了公司特定的安全管理体系，而误工日为零的状态保持了3年以上者。
7、博拉炭黑进军能源系统市场
据印度《Birla Carbon Company网站》报道：博拉炭黑公司宣布进军能源系统市场，将参展2021年9月14-16日在美国密歇根州诺维(Novi)举办的“2021电池展览会”。博拉炭黑将在展会上推出其Conductex i 和 Conductex e的导电炭材料产品系列，以及其即将推向市场的一系列电池行业用炭材料。博拉炭黑进军能源系统电池应用领域，这标志着炭黑在导电应用中的地位日益重要。
博拉炭黑新的导电炭材料产品组合是专为锂离子和铅蓄电池市场所设计的，可在汽车、电信、动力、储能系统和电动自行车等多个领域定制方案和性能。这些产品采用博拉炭黑独特的“超纯(Ultra)”工艺来确保最高等级的纯度和导电率，从而提高充电接受能力，特别是在部分充电的状态下。
随着汽车制造商努力满足愈发严格的二氧化碳排放要求，对更高性能铅蓄电池的需求日益增长，特别是对于发动机自动启停系统或微型混合动力汽车。这些高性能电池，可采用导电炭质添加剂(如Conductex e系列炭黑)可节能5-15%。
谈到关于进军新领域，博拉炭黑首席市场和营销官约翰·戴维森(John Davidson)说“博拉炭黑致力于追随客户不断变化的需求，并为电池领域开发了一种新产品。这款专门为电池领域定制开发的导电炭黑产品，也践行了博拉炭黑对快速扩张的储能领域的发展之承诺。” 他又补充说道：“这是我们的产品系列中许多高性能产品的首例。这对于我们的客户和博拉炭黑而言，都是一个激动人心的时刻，我们将继续并肩迈向更清洁的能源。”
博拉炭黑能源系统首席研发官兼业务主管安·肖布(Ann Schoeb)博士说道，“随着我们加大创新力度，博拉炭黑在提高炭材料对高档电池应用领域的贡献，取得了显著的成就。” 肖布博士又补充说道：“Conductex e产品系列落实了博拉炭黑对储能市场的承诺，也是电池应用领域推出的众多新开发项目中的首例。”
8、欧励隆首席执行官签署联合国全球契约
据《Orion Engineered Carbons 公司网站》报道：全球特种炭黑与高性能炭黑供应商欧励隆工程炭公司近日宣布，其首席执行官已签署了世界大型企业可持续发展倡议，即联合国全球契约。
该项契约呼吁企业将战略和运营与人权、劳工、反腐败和环境等普遍原则相结合。该倡议的使命是“动员全球可持续发展公司和利益相关者行动起来，创造我们想要的世界。”
欧励隆首席执行官裴康宁(Corning Painter)先生说：“长期以来，我们一直支持该项契约的原则，这些原则是我们公司发展战略、企业文化和日常运营的一部分。我欢迎有机会正式和公开地与同行保持一致，并进一步致力于推进这些社会目标。”
联合国全球契约是一项不具约束力的协定，旨在鼓励世界各地的企业和公司采取可持续的和对社会负责的政策，并报告这些政策的执行情况。该契约是一项以原则基础的企业框架，在人权、劳工、环境和反腐败领域阐述的10项原则。该契约，把公司与联合国机构、劳工组织和民间社会联系起来。
9、卡博特公司宣布收购东海炭素
波士顿，2021 年 11 月 15 日—— 卡博特公司(纽约证券交易所代码：CBT)宣布，公司已签署最终协议将斥资900万美元，约合5,700万人民币从东海炭素集团收购其东海炭素(天津)有限公司，该协议将根据惯例收盘调整。此次收购的炭黑工厂于2006年投产，紧邻卡博特目前在中国天津的炭黑和色母粒工厂。此次收购旨在支持卡博特电池材料业务线的增长，同时继续为现有的炭黑客户提供服务。
电动汽车的增长引发锂电池行业的快速发展，而导电炭黑添加剂在提高锂离子电池续航里程、延长电池循环寿命方面起着关键作用。该收购工厂现有年产能50,000吨，卡博特计划作出投资对其进行升级改造以实现生产电池材料产品。
“收购东海炭素(天津)有限公司是卡博特业务的自然延伸，因为它符合我们不断增强全球领导地位的战略，同时在具有高增长、高性能的产品市场，如电池材料等领域寻求有利增长机会的战略。”卡博特总裁兼首席执行官柯尚恩说，“通过此次收购，我们将更好地定位于为满足客户对锂离子电池快速增长的需求提供解决方案。与此同时，为了做到这一点，我们还将通过负责任地运营和投资先进的环境控制装置来减少工厂对周边环境的影响。”
东海炭素总裁兼首席执行官Hajime Nagasaka说:“我们很高兴与卡博特达成了这项协议，衷心祝愿员工们在卡博特的带领下取得成功。”
卡博特在对该工厂进行技术升级改造的同时将继续运营该工厂，并保持为现有的补强材料客户供货。此次对该工厂的生产制造设备和环保装置的升级改造将使之还能够生产用于电池材料的导电炭黑产品以及其他不同的炭黑产品，并使之符合环保标准。
双方预计将在 2022年第一季度完成该交易。
10、BlackCycle 宣称其可持续炭黑为“世界首创”
“欧洲橡胶杂志”日前报道，BlackCycle项目宣称其生产的 “可持续炭黑 (sCB)”为世界首创。该项目是一项轮胎回收和可持续发展计划。
在法国拉杜(LADOUX)的米其林技术中心举行的研讨会上，项目联合体宣布通过用来自废轮胎 (ELT) 的热解油生产应用于轮胎的材料，实现了迈向橡胶可持续性的“重大飞跃”。
该联合体发布的新闻稿说：“这种由废轮胎生产可持续材料的新型产品代表了一个真正的循环过程。”
作为这个项目的一部分，BlackCycle 合作伙伴(包括轮胎废物管理集团Allapur、欧励隆工程炭和废轮胎回收商 Pyrum Innovations)联手在欧励隆的传统炭黑反应炉上使用了热解油。
欧励隆得出的结论是，在橡胶胶料中用 sCB 代替化石燃料所产炭黑不会改变胶料的特性。因而，即使在最苛刻的应用中，它也将在耐久性、导电性、滚动阻力及其它特性等性能方面保持高性能。
不仅如此，根据对绿色胶料的分析，橡胶胶料的加工过程将保持不变。因此，该联合体希望这种材料可作为“一种简单的直接替代方案”，而无需调整橡胶胶料的配方或工艺参数，例如混炼、成型或硫化。
业内专家 Martin von Wolfersdorff 在评论该新技术时表示，这一合作成果“令人兴奋，不过也存在局限性”。“我认为扩大规模会受到限制，因为每生产1吨 sCB，就得生产4 吨 rCB(回收炭黑)。”他指出，热解油和炉法炭黑的产品收率各为 50%。
“由于rCB 目前的应用性能处于软质炭黑范围内，从这个角度看必然会限制sCB 的生产。”他补充道。
此外，sCB 也可用生物油(欧励隆Ecorax Nature 品种系列)来生产，倍耐力用于沃尔沃电动汽车的 94% 无化石概念轮胎就采用了此技术。
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