整个2022年,对于全球汽车行业来说,芯片短缺的影响非常大。
据媒体报道,截止到10月上旬,由于受芯片短缺的影响,全球汽车市场累计减产达934.5万辆。戴姆勒、大众、丰田、本田、日产、福特和通用等多家全球性车企,都受到了很大程度的影响。
中国作为全球第一大汽车市场,累计减产量为182.7万辆,几乎占到了20%。
那么在刚刚过去的9月,一些畅销车型的销量情况如何?
根据乘联会公布的销量数据显示,9月国内中大型轿车市场,大多数车型的销量同比降幅都比较大。
最畅销的三款车型奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L中,除了宝马5系外,其他两款车的销量都受到了不同程度的影响。
具体数据,宝马5系销量为14704辆,奔驰E级销量为9030辆,奥迪A6L销量为2159辆。
需要说明的是,以上数据只包含燃油版车型。
其中,宝马5系同比增长了46.75%。奔驰E级和奥迪A6L同比下降了32%和87.78%。
很明显,相比宝马5系和奔驰E级,奥迪A6L同比的降幅最大。
应该说,这是自奥迪A6L进入国内市场以来,单月销量的最低记录了。
其实,受芯片短缺的影响,不只是奥迪A6L,包括奥迪Q5L、奥迪A4L在内的多款畅销车型,9月同比的降幅都不小。
只不过相对来说,奥迪A6L的降幅最大,销量也更惨。
据一汽大众内部人士透露,由于缺少芯片,奥迪A6L在9月的生产计划只有一天。
也就是说,在整个9月份,奥迪A6L几乎是处于停产的状态。
有分析人士指出,以目前情况来看,汽车行业芯片短缺的情况或许会继续蔓延。到了2023年下半年,情况或许会有所好转。
那么,芯片究竟有多缺?举个例子说明。
博世生产的ESP芯片,原价13元一只,现在在黑市的价格已经炒到4000元一只,你敢想象吗?
在刚刚过去的2020年,奥迪A6L以172723辆的销量数据,成为国内中大型轿车的销量冠军。
截止到9月底,奥迪A6L今年的累计销量为117259辆,与宝马5系的117571辆差距并不大。
如果芯片问题不能得到缓解,那么今年国内中大型轿车的销量冠军基本上毫无悬念,就是宝马5系了。
奥迪恐怕怎么也没想到,打败A6L的,不是竞品车型,而是芯片。
联系客服