最近准备买车的朋友应该都注意到了,车价一直居高不下。 至于原因,最大程度是受芯片短缺的影响。 根据2月国内车企的销量情况来看,因为芯片短缺导致长城汽车销量仅仅只有7.08万辆,同比下降了20.5%。 当然,除了长城汽车外,吉利汽车、广汽传祺等车企销量同样也受到了一定程度的影响。 自主汽车品牌中,也只有如比亚迪这样具备自主研发汽车芯片的车企,在销量上才能保持比较高的增幅。 其实,关于汽车芯片的短缺,早在2020年就已经非常明显了,2021年则显得更加突出。 正是因为市场需求量大,导致一些汽车芯片市场价上涨了几十倍甚至上百倍。 比如车身电子稳定系统的核心芯片,价格更是被炒作暴涨至140倍。 即便如此,很多车企也只能无奈接受。 因为没有芯片,连车都生产不了。 有些不良商家为了牟取暴利,甚至会从很多不良的渠道获取芯片流入市场,比方说拆车件。 因为这些不合格或者是从旧车上拆下来的芯片,在使用过程中有着比较大的风险。 芯片的短缺不只是体现在汽车行业,包括手机、电脑以及智能家居这样的产品,同样也受到了很大的影响。 为了应对芯片的短缺,很多车企无奈之下也只能采取减配来应对。 比如宝马曾宣布取消中控屏的触控功能,通用取消了座椅加热功能。 奔驰、大众和特斯拉不得不重新设计控制单元和更改软件系统。 还有一些车企,为了能够满足消费者的用车需求更是选择了先交付车辆,等芯片充足了再将芯片安装到车上。 在经历了一年多的“芯片慌”之后,本来汽车行业就已经够难了,刚刚进入2022年受各种因素的影响,新能源车的原材料又大幅上涨,导致比亚迪、特斯拉等各大新能源车企纷纷宣布涨价。 数据显示,碳酸锂价格最近一路飙升,涨至1000元/吨,均价报50.35万元/吨。 而在两个月前,还是30万元/吨。 另外,从去年年初到今年2月底,磷酸铁锂涨幅为332%。 3月8日,伦镍涨幅为110%。 与此同时,油价也在不断的上涨。很快,95号汽油每升将会突破9元。 看来,对于当下的汽车行业来说,绝对是个最糟糕的时刻。 隆冬已过,大地已经万物复苏春暖花开。希望汽车行业的春天,也能早点到来。
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