4月25日,车快评以《快评观点:如此蛮横地对待国内车主,保时捷你可要想清楚了》为题目,写了一篇文章。 然而,在文章发出后便有个别人在文末留言,说我们是要用标题手段来抹黑保时捷、恐吓保时捷。 不论这些人是何种身份、出于何种目的说出了这样的话,对于我们来说都不重要。 重要的是,作为一家汽车自媒体,我们知道自己要做什么就够了。 两天后的4月27日,在保时捷全新的纯电动跨界车Taycan Cross Turismo网上直播上市发布期间,却出现了大批的车主在直播间里维权。 即便是在整场新车上市直播中并未开启评论功能,但是依旧阻挡不了车主维权的决心。于是这些维权的保时捷车主就以保时捷还我电动转向柱、保时捷涉嫌销售欺诈为名,出现在了保时捷新车上市直播间。 对于保时捷来说,这可能是一场非常特别的新车发布会了。 客观地说,保时捷品牌在国内市场的认知度还是比较高的。 在整个2021年,保时捷国内销量占比就达到了保时捷全球销量的近30%。 而且,保时捷在国内的一些车型也是需要加价才能提车的。 可想而知,在国内市场保时捷每年赚取的利润应该非常可观。 车快评也相信,能花几十万上百万甚至加价去购买保时捷的消费者,对于保时捷应该也是非常信赖的。为何此次保时捷因为芯片问题减配掉的电动转向柱,会遭到如此多的保时捷车主投诉? 毫无疑问,既然是投诉,可以肯定的是保时捷的服务存在问题。当初承诺的后续将免费升级为电动转向柱,现在却变为了永久取消电动转向柱。 据媒体报道,目前国内涉及到电动转向柱改为手动转向柱的车辆超过2万辆,总的投诉共有135条。 对保时捷发起集体投诉的车主,有86位车主。截止到4月30日,保时捷对于这些投诉的回复和处理数量均为0。 据了解,就是保时捷减配掉的这个电动转向柱,如果在保时捷的4S店加装的话,消费者需要支付3万元的费用。 当保时捷以缺少芯片为理由,不再履行自己的承诺,给广大保时捷车主免费升级电动转向柱时,却只拿出了2300元的代金券作为补偿。 看来,保时捷是真拿自己的消费者当傻子了。 可能是迫于压力,4月30日保时捷(中国)汽车销售有限公司终于发表了保时捷中国致车主的致歉信。并称已经成立特别工作组,希望尽快找到解决方案。 不过,很多车主看到保时捷的这封致歉信后,认为没有解决任何实质性的问题,因此也并不买账。 对于保时捷的这封致歉信,不知道作为吃瓜群众的你,看完后有何感想?
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