众泰重出江湖，并未进军高端新能源市场，而是复活T300

提起众泰汽车，前些年在国内市场可谓是无人不知。

众泰汽车依靠模仿，走出了一条快速发展的道路。

下到铃木奥拓，上到保时捷Macan，都成为了众泰汽车模仿的对象。

靠着这一独门“绝技”，众泰汽车硬生生开辟出了一条“阳光大道”，曾经的销量也创下了辉煌，年销量最高纪录突破了33万辆。

特别是模仿大众的T系列SUV，成了众泰汽车的主销车型。

当时真有人开玩笑说，这辈子能不能开上法拉利和兰博基尼，就看众泰了。

在最为风光的时刻，众泰汽车还创立了两个全新的汽车品牌君马汽车、汉腾汽车和大乘汽车等子品牌。

不过，好景不长。在经历了野蛮的生长后，没有任何技术积淀、一味靠模仿的众泰汽车在2019年销量开始急剧下降，全年销量只有6.38万辆。

最新数据显示，众泰汽车2022上半年预计将会亏损2.6亿到3.9亿元，公司整车业务仍旧处于停产的状态。

今年年初，曾有媒体报道众泰汽车筹备了60亿，即将进军高端新能源车市场。

这个消息，让众泰汽车一下子又引起了业界的关注。

其实，作为一家传统的汽车制造商，在新能源车领域众泰汽车也是布局比较早的厂家之一。曾经就生产过包括云100、E200、芝麻E300以及2008EV等纯电动车型。

销量方面，虽然不能说得太好，但是也说得过去。

毕竟在当时那个年代，新能源车的市占份额还是很低的。

正当我们都期待着众泰能以全新的面貌在高端新能源车市场，会带给我们什么惊喜的时候，最近众泰汽车又有了新的消息。

据媒体报道，近期众泰T300出现在了工信部的申报目录上。

这是一款紧凑级SUV，不过并不是一款新车，而是众泰汽车停产多年的一款老车型。

从图片中来看，申报的众泰T300和之前停产的众泰T300在外观上，并没有太大区别。

不过好在，新车的原创度还是比较高的。

车身尺寸方面，众泰T300长宽高分别是4505/1830/1640mm，轴距为2610mm。搭载了最大功率为82千瓦的1.5L自然吸气发动机。

如此看来，众泰汽车进军高端新能源车市场的希望还是比较渺茫的。