根据乘联会近日发布的新能源汽车厂商批发量数据显示，特斯拉7月销量排在比亚迪、上汽通用五菱以及吉利汽车之后，位居第4名。
看到特斯拉的这个销量数据，有不少人认为特斯拉7月销量的骤降，是不是真的卖不动了？
关于这个问题，我们今天就展开聊一聊。
虽然近两年，以“蔚小理”为代表的造车新势力车企在销量方面稳步增长，而且也推出了不少相对比较高端的车型。
但不可否认，即便是算上广汽埃安，国内造车新势力车企相比特斯拉，在销量方面仍然有很大的差距。
即便是五菱宏光MINI EV基本上已经垄断了国内纯电动汽车的销量冠军，但很明显在车型定位上，和特斯拉不在同一级别。
从这个角度来看，五菱宏光MINI EV销量再好也没有太大的可比性。
看一下和特斯拉Model 3、Model Y售价相当的同级别国产电动车，几乎没有一款车型在销量上能和特斯拉抗衡。
另外，早在去年由于“刹车门”事件的影响，有一个月特斯拉销量也是骤降。但是很快在第二个月，特斯拉销量又出现了反弹。
还有一个问题，就是目前特斯拉上海超级工厂半数以上的车型，是出口到海外市场的。
以7月为例，特斯拉28217辆的销量中，除了8466辆车留在了国内市场，剩下的近两万台销量，也是出口到国外市场的。
所以，对于特斯拉今年7月销量环比大跌，车快评认为，作为国内造车新势力车企的“蔚小理”们，仍然不能掉以轻心。
因为，即便是7月特斯拉销量暴跌，但是仍旧比销量最高的造车新势力车企广汽埃安多卖了3181辆车。
针对销量的下降，乘联会分析最主要的原因是特斯拉产线升级造成的。
另据媒体报道，在8月4日特斯拉召开的2022年股东大会上，特斯拉CEO马斯克明确表示特斯拉已经实现了150万辆的年产能，预计今年年底有望突破200万辆。
他还说，特斯拉将要实现每年生产2000万辆车的目标，10年后特斯拉累计的交付量可能超过1亿辆。
完成升级改造后的特斯拉上海超级工厂，是目前特斯拉产能最高的超级工厂，年产能超过75万辆。
所以，虽然特斯拉7月销量骤降，但是“蔚小理”们也不能掉以轻心，特斯拉依旧很强大。
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