作为上汽集团旗下的新能源汽车品牌,诞生于2020年5月的飞凡汽车,在国内造车新势力车企中算是后来者。
其实,最开始的飞凡汽车并不叫飞凡汽车,而是叫"R"汽车。
直到2021年11月,才改名飞凡汽车。
无论是销量,还是品牌影响力,与“蔚小理”相比,存在不小的差距。
但是,飞凡汽车毕竟有上汽集团做背书,其实力不容小觑。
为了证明自己的实力和存在感,飞凡汽车全新的中大型纯跨界纯电动SUV飞凡R7在9月27日正式上市。
新车除了外观和内饰的设计上显得非常运动和科技感,还有两个比较重要的点是飞凡汽车的卖点:第一是30.25万元的起售价,补贴后售价为28.99万元;第二,就是是性能版车型3.8秒破百的成绩。
值得一提的是,蔚来汽车一样,飞凡R7也推出了换电服务。
无论是售价,还是性能,相比同级别的竞品车型,飞凡R7应该说是优势比较明显。
那么,飞凡R7是否能够做到后来者居上,如它的名称一样创造非凡?
下面,我们就从几个角度来展开地分析一下。
首先,在车身尺寸和轴距方面,相比蔚来EC6、Moedl Y等车型,飞凡R74.9米的车身和2.95米的轴距,优势非常明显。
虽然单从定位上来看,飞凡R7要比蔚来EC6、Model Y高了一些,但是价格有些重叠,且蔚来EC6定位也是跨界SUV。
只不过在售价上,比飞凡R7贵了很多。
至于刚刚上市的小鹏G9,车快评认为虽然和飞凡R7一样都是中大型纯电动SUV,售价重叠度也比较高,但这两款车面向的是两个不同的消费群体;
其次,配置和动力方面,飞凡R7全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘、15.5英寸中控大屏和12.3英寸的副驾娱乐屏,可以说将逼格拉满了。对于年轻消费者来说,有着足够的吸引力。
还有四驱版车型3.8秒的零百加速性能,基本上和Model Y性能版车型3.7秒的零百加速相当。
反观蔚来EC6,即便是售价为55.4万元的中高配车型,零百加速时间也只有4.5秒,差距还是非常明显的;
还有,就是更为重要的品牌影响力了。
在这个方面,是飞凡R7最大的短板。
在车快评看来,也正是因为如此,所以飞凡R7在售价方面才会显得更加地亲民。
总体来看,飞凡R7产品力和性价比都非常突出。
接下来,它能否创造“非凡”,让我们拭目以待。
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