相信大家都会有这样一个感受：随着新能源车保有量的不断增加，汽车自燃和失控事件，发生的频率也高了。
特别是汽车自燃事件，更是举不胜举。
有机构统计的数据显示，2022年第一季度共发生新能源车自燃事件640起，平均每天就有7辆新能源车发生自燃。
这个数据相比2021年，增长了32%。
还有就是新能源车的失控事件，尤其是在特斯拉、蔚来等车型上，出现的几率也比较高。
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近日有消息称，11月29日浙江宁波又有一辆特斯拉失控，连撞了14个隔离桩。
据说，是车子方向盘和刹车失灵所导致的。
而前不久，也是特斯拉在广东潮州和浙江台州也因为车辆失控，引发的两起重大交通事故，在网上关注度颇高。
当然，新能源车存在的问题，并非只是自燃和失控。续航里程严重缩水、车机系统死机等等，也都是新能源车出现比较多的故障。
为何相比传统的燃油车，新能源车会存在这么多的问题？
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对，正如我题目所说，因为它是装了四个轮子的“手机”。
看了这句话，你可能会觉得似曾相识。
很多年前，“汽车狂人”、吉利汽车董事长李书福就曾经说过，汽车就是四个轮子加几个沙发。
时至今日，随着汽车电动化和智能化的普及，汽车由“四个轮子加沙发”演变成了“四个轮子的手机”。
对我的这句话，可能现在已经购买了新能源车的消费者，会有深切体会。
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现在很多的新能源车，不仅具备语音识别功能、L2级别辅助驾驶、感应车钥匙以及手机APP远程控制这些比较基础的智能配置，有些车在整个车内，你已经找不到一个物理按键了。
所有的功能，都是靠车辆的中控屏来实现，像不像是苹果手机？
更重要的是，不少车辆所配备的OTA功能，远比你想象的要强大得多。
它不仅可以升级车机系统，而且还会学习你的驾驶习惯，根据你日常行驶的路况对动力也进行升级。
也就是说，现在的新能源车已经“聪明”的自己可以控制自己了。
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出于工作原因，当我每次接触到一台智能化程度比较高的新能源车时，我都感觉自己不像是在开车，而是在研究一个全新的手机。
有些功能，没个三五天摸索，根本就玩不转。
汽车越来越智能，在带给我们高科技享受的同时，也存在一些弊端。
比如很多新能源车因系统故障引发的安全隐患或者是交通事故，事情过后无论怎么检测，都很难找到问题出在哪。
正如同你的手机，在死机重启后又焕然一新。
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但问题是，手机系统死机重启，只会影响了我们的使用体验。
新能源车一旦系统出现问题，威胁到的将会是驾乘人员的生命安全。
综上所述，之所以现阶段新能源车存在比较多的问题，主要还是系统不稳定所导致。
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