最近几天，江淮汽车频上热搜。
先是在4月12日，江淮汽车集团发布了沉淀品牌钇为和DI充电平台。
在活动现场，江淮集团董事长项兴初就明确表示，江淮集团已经进入“无智能不造车”的全新时代。
而且，江淮汽车更是喊出了“以智能领导智能”的口号，立志要成为全球智能汽车的领导者。
应该说，作为一个有着悠久历史的汽车品牌，在造车功底上江淮汽车还是积累了不少技术和经验。造车新势力车企之一的蔚来汽车，就是由江淮给代工的。
然而，至于江淮自己所成立的钇为新能源品牌，在竞争激烈的新能源车市场，未来将会有着怎样的发展前景，目前还不得而知。
两天后的4月14日，又有消息称江淮将与华为联手，打造价值百万元的豪华电动车。
消息一出，又让江淮汽车成为了汽车圈关注的焦点。
据了解，华为与江淮合作的智选车，定位是超高端豪华纯电动车品牌，有很多新科技，售价区间在80~100万元。
消息人士还称，与华为的合作中江淮态度非常积极，也在学习华为的工程开发体系和管理模式，同时向华为开放了更灵活的合作空间。在整车开发上，也是按照IPD的流程进行的。
从以上信息可以明显感觉到，销量和品牌力已经大不如从前的江淮汽车，是想借助华为的品牌影响力重新杀入国内新能源车市场。
毕竟，长期给蔚来做代工，对于江淮汽车来说也不是长久之计。
数据显示，江淮汽车已经连续6年亏损。在这种情况下，为了帮助蔚来汽车度过难关，在去年年底还计划投资17亿收购蔚来旗下的资产。
关于江淮和华为的合作，应该很早就已经敲定了。全新的工厂位于安徽肥西新能源汽车智能产业园，总建筑面积51万平方米，同时也是合肥市的重点工程。总投资26亿元，预计明年8月将会正式投产。
虽然此次和华为的合作，江淮表现得非常主动。但根据3月底华为创始人任正非再次重申“华为不造车”的这一缘由，基本上可以判定华为和江淮的合作，应该跟华为和赛力斯的合作模式比较接近。
靠着华为“这棵大树”，江淮冲击百万豪车市场能否成功，您有什么样的看法？欢迎留言互动。
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