连创维汽车都发布800V高压技术了，合资车企们还怎么玩？

在国内众多造车新势力车企中，创维汽车无论是品牌影响力还是市场销量都表现平平。甚至在不少人看来，以造电视起家的创维汽车，还成为了汽车圈的一个笑话。

原因，是今年上半年创维汽车创始人黄宏生的那句“开创维汽车寿命延长30年”的一段话。

为了表明自己所言非虚，黄宏生还表示自己开了创维汽车后高血压和糖尿病都好了。

至于开创维汽车能不能延长30年寿命我们不得而知，但我们知道的是就在今年年初创维EV6在C-NCAP碰撞测试中，获得了一星级的碰撞成绩，综合得分率只有39.9%。

原本以为创维汽车在销量上，很难会有起色。但没想到的是，根据创维汽车官方公布的数据显示，今年4~8月创维汽车销量居然实现了5连涨。8月创维汽车交付量为3693辆，其中海外出口量为987辆，同比增长132.41%。

不过，根据汽车流通协会最新发布的数据来看，创维汽车目前在售的两款车型EV6和HT-i

8月销量分别是1207辆和905辆。其中创维EV6在5~8月销量稳步增长。

这样算下来，加上出口的987辆，创维汽车8月累计销量应为3099辆。不知道创维官方所公布的3693辆的销量数据又是从何得出？

就在9月12日，创维汽车召开了2023秋季技术生态大会，成为了各大媒体关注的焦点。

在活动现场，创维汽车发布了“创维灵光”SKYLIGHTNING光储超充解决方案。该技术由超充车、光伏、储能、数据平台、超充站和移动超充站六大部分组成。创维汽车总裁吴龙八现场表示，创维汽车超充车基于800V真高压技术打造，搭载4C超级快充电池。8分钟就可以将车辆的电池电量由30%充至80%，可行驶400公里。

放眼国内车市，目前具备800V高压技术的车企并不多，小鹏G9是国内首款搭载了800V高压快充的车型。埃安旗下的高端新能源品牌昊铂GT，也是目前为数不多搭载800V高压充电技术的车型。

还有，理想汽车也在今年6月公布了最新的5C电池800V高压快充技术，哪吒汽车则是今年8月发布了浩智战略2025技术发布会，表示将会推出400V和800V双平台技术。

蔚来汽车相对要晚一些，预计明年将要发布的NT3.0平台，也会推出800V高压快充技术。

综上所述，目前在所有的造车新势力车企中，具备800V高压技术的车企并不多，创维汽车算是其中一个了。

写到这儿，我只想说连创维都有800V高压技术了，合资车企没紧不紧张？在新能源汽车浪潮下又该如何生存？

这是一个值得所有合资车企思考的问题。