一直以来，都觉得荣威旗下的车型在外观设计方面都是非常优秀的。所以荣威i6在2017年上市的时候，这款车给我的印象还是蛮不错的。还要顺便说一下，荣威最早的一些车型荣威350、荣威550和荣威360几款车看起来都不算丑。不过意外的是上市不久，荣威i6就发生了正在行驶中发动机掉落的的事件，在全国闹的是沸沸扬扬。
后来，随着i6的问题越来越多，主要集中在发动机漏油、变速箱异响、变速箱顿挫、离合器异响、离合器漏油等一系列问题的爆发，让销量不算低的荣威i6逐步下滑。直到2019年，荣威i6的销量已经跌入谷底。于是，荣威荣威i6 PLUS便在今天上市了。
荣威i6 PLUS在外观设计方面与混动版车型ei6的相似度比较高，此次共推出9款车型，售价区间为6.98—11.98万元，相比之前荣威i6的8.98-14.38万元有所下调，基本上与荣威i5的售价重叠。
对于荣威i6 PLUS这款车的外观设计以及内饰风格，我就不过多的做赘述了，今天这款车已经占据了各大媒体的头条，我就顺便的聊一聊对这款车的一些看法。
不少人认为荣威i6 PLUS就是荣威i6的升级版，实际上，更确切的说荣威i6 PLUS就是荣威ei6的燃油版车型。无论是在外观设计、车身尺寸以及内饰风格方面，荣威i6 PLUS与荣威ei6几乎完全一样。此次上市的荣威i6 PLUS在动力方面取消了荣威i6之前1.0T涡轮增压三缸发动机，保留了1.5T无论增压发动机，并新增1.6L自然吸气发动机。变速箱匹配了7是双离合、CVT和5速手动变速箱。而荣威i6之前的6速手动变速箱不见了，相比是为了降低成本。
在车快评看来，荣威i6 PLUS的上市，首先是因为荣威i6的销量大跌的无奈之举。荣威十分清楚，如果将荣威i6 PLUS的售价定的过高，其结果可能不会乐观，毕竟荣威i6的投诉量以及市场口碑方面都表现得很差；其次就是荣威i5自上市以来，以较低的售价取得了相当不错的销量。所以荣威i6 PLUS如此低的售价，无非是想走荣威i5的老路；最后，用了荣威ei6的外壳和荣威i5的动力，就造出了荣威i6 PLUS，成本应该不高，所以即便是售价便宜，应该也会挣钱，毕竟成本低。
但是，这样做的结果，有可能会把自家的荣威i5逼上绝路。
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