日前，日产中国公布了其六月份销量数据；东风日产轿车主力——轩逸当月共卖出35761辆，较去年同期有不小的降幅。而这已不是其今年销量第一次同比下滑了，根据全国乘联会数据，轩逸今年4月份销量同比降7.4%，5月份同比降幅则为6.2%；加上此次销量再次下滑，已经是"同比三连降"了。
但东风日产对此并不用太过担心，因为若考虑到清库存及车市大环境不景气等因素的影响，东风日产在4-6月份的销量降幅可以说都在预期之内。另外，从1-6月份的总销量数据来看，其上半年的市场表现不仅难言糟糕、而且堪称完美：2019上半年共卖出209557辆新车，较去年同期增长4.6%。而第14代全新日产轩逸又上市在即，其后市非常可期。
作为一款家用轿车，东风日产轩逸有着不错的空间及油耗表现、良好的稳定性等，不俗的实力，加上价格不高、保养费用又较低，所以在中国市场受到热烈追捧。然而销量高企的同时，日产轩逸的"短板"也频频暴露了出来：从车质网近年的数据来看，日产轩逸乃是月度投诉榜的常客；而综合2019年1-6月份的投诉数据，日产轩逸高居总投诉榜TOP5，在投诉榜前5车型中，另外4款车型分别为已近"奄奄一息"的东风标致408和北京现代途胜、销量起伏不定的别克英朗，以及东风日产SUV主力旗舰车型——东风日产奇骏。
而从车主们的投诉内容来看，其主要问题正是集中在其引以为傲的发动机上，还有就是变速器方面：包括发动机烧机油、变速器异响、变速器顿挫，以及变速器故障灯亮等。
一位购买了2018款 1.6XV CVT 尊享版的东风日产轩逸车主投诉称，其购买的轩逸新车用了才3个月，便出现发动机烧机油问题：新车只跑了4000公里左右，结果机油量从上限烧到下限，情况甚为严重。此外，变速箱还不时地出现顿挫严重现象，多次打厂家电话反应情况，但却一直没有得到任何回复，令车主心寒不已。
除了发动机和变速器问题外，有关其各种小毛病的投诉也同样不少：仅是6月份这一个月，就不少车主就漆面起泡开裂、仪表台开裂、车内异味、减震器漏油、轮胎开裂、方向盘不正、转向系统卡滞、车身生锈及传感器故障等进行了投诉。
从以上介绍和分析来看，东风日产轩逸当前销量成绩是非常亮眼的；但同时也不得不承认，其存在的问题也不少。厂家切勿仗着消费者的"宠爱"就不把问题当回事儿，消极应对出现的种种问题；毕竟作为一款具有不俗实力的车型，包括车快评在内，很多人都不希望看到其堕落到遭消费者"冷落"的那一天。
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