1-9月销量为579979辆，与去年同期相日前长安汽车发布的9月份产销快报数据显示，长安自主品牌9月共售出74799辆新车，虽较去年同期下滑5%，但跌幅却要小于当月整体车市下滑幅度，而其销量环比更则是大增3成以上。而在长安自主品牌销量的"强势"拉动下，整个长安系的汽车销量状况也得到一定的改善，当月总销量达16万辆。如此市场形势之下，一些媒体不禁为长安疾呼：销量强势回暖，向上势头可期。事实真的如此吗？
长安9月份销量境况得到改善，主要是受益于长安自主品牌市场拓展势头良好。因此，我们先来长安9月份的具体车型销量情况：长安品牌9月销量的最大"贡献者"、也是其旗下卖的最好的车型，为长安CS75系列；后者当月共售出20190辆新车，环比暴增67.2%，同比则大增45.8%。而CS35、逸动及CS55系列销量则紧随其后，当月分别售出10400辆、10167辆和8634辆新车，较去年同期分别增长18.4%、19.5%和-41.5%。长安自主品牌旗下其它车型销量基数相对要小得多，对总销量的影响很小，这里就不一一赘述。
而通过以上数据分析不难看出，长安自主品牌9月市场表现强势的主要"动力"，还是来自长安CS75系列销量的强势增长；而长安CS75在9月热卖2万辆，9月刚推出的CS75 PLUS则是最大的"功臣"。在本就是长安品牌SUV旗舰、且有着不错性价比的CS 75基础上，CS75 PLUS则进一步"加料"，但实际上却是不加价的，以致其预售19天订单便过万，为整个长安CS75系列9月爆卖奠定了坚实基础。
长安CS75 PLUS热卖是好事儿，不过随着合资品牌价格进一步下探，以及车企间的价格等"厮杀"日趋激烈，其高销量或难以为继。而如果抛开新推出的长安CS75 PLUS因素，长安自主品牌销量则很可能就比较难看了：据车快评预估，其9月同比跌幅或高于15%，而这与长安自主品牌前3季度销量总体跌幅相差无几。
此外，频频遭曝的品质问题，或也为长安CS75乃至整个长安自主品牌未来销量拓展道路上，埋下了一个不定时的雷。早前长安CS75便曝出"机油增多"等问题，车质网数据显示，其位列2018年投诉榜第1位，其总投诉量达"机油门"事件主角——CRV的两倍之多。而进入2019年以来，其遭车主投诉仍不少，根据车质网数据，仅是9月份以来，其便遭曝不少像发动机漏防冻液、发动机漏油、发动机爆震、发动机火花塞故障、变速器异响及顿挫、变速器滑阀箱故障、底盘异响，以及车身生锈、减震器异响、漆面起泡开裂、影音系统故障，服务态度蛮横、修出新问题、乃至出售问题车等各种大小质量及服务方面问题投诉。情况着实有些触目惊心，厂家需对此保持警醒。
小结：进入2019年以来，长安自主品牌在产品结构方面不断优化，使得销量状况得到了一定改善；但其当前存在的问题仍然不少，厂家须对此保持警醒。
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