1-9月销量为579979辆,与去年同期相日前长安汽车发布的9月份产销快报数据显示,长安自主品牌9月共售出74799辆新车,虽较去年同期下滑5%,但跌幅却要小于当月整体车市下滑幅度,而其销量环比更则是大增3成以上。而在长安自主品牌销量的"强势"拉动下,整个长安系的汽车销量状况也得到一定的改善,当月总销量达16万辆。如此市场形势之下,一些媒体不禁为长安疾呼:销量强势回暖,向上势头可期。事实真的如此吗?
长安9月份销量境况得到改善,主要是受益于长安自主品牌市场拓展势头良好。因此,我们先来长安9月份的具体车型销量情况:长安品牌9月销量的最大"贡献者"、也是其旗下卖的最好的车型,为长安CS75系列;后者当月共售出20190辆新车,环比暴增67.2%,同比则大增45.8%。而CS35、逸动及CS55系列销量则紧随其后,当月分别售出10400辆、10167辆和8634辆新车,较去年同期分别增长18.4%、19.5%和-41.5%。长安自主品牌旗下其它车型销量基数相对要小得多,对总销量的影响很小,这里就不一一赘述。
而通过以上数据分析不难看出,长安自主品牌9月市场表现强势的主要"动力",还是来自长安CS75系列销量的强势增长;而长安CS75在9月热卖2万辆,9月刚推出的CS75 PLUS则是最大的"功臣"。在本就是长安品牌SUV旗舰、且有着不错性价比的CS 75基础上,CS75 PLUS则进一步"加料",但实际上却是不加价的,以致其预售19天订单便过万,为整个长安CS75系列9月爆卖奠定了坚实基础。
长安CS75 PLUS热卖是好事儿,不过随着合资品牌价格进一步下探,以及车企间的价格等"厮杀"日趋激烈,其高销量或难以为继。而如果抛开新推出的长安CS75 PLUS因素,长安自主品牌销量则很可能就比较难看了:据车快评预估,其9月同比跌幅或高于15%,而这与长安自主品牌前3季度销量总体跌幅相差无几。
此外,频频遭曝的品质问题,或也为长安CS75乃至整个长安自主品牌未来销量拓展道路上,埋下了一个不定时的雷。早前长安CS75便曝出"机油增多"等问题,车质网数据显示,其位列2018年投诉榜第1位,其总投诉量达"机油门"事件主角——CRV的两倍之多。而进入2019年以来,其遭车主投诉仍不少,根据车质网数据,仅是9月份以来,其便遭曝不少像发动机漏防冻液、发动机漏油、发动机爆震、发动机火花塞故障、变速器异响及顿挫、变速器滑阀箱故障、底盘异响,以及车身生锈、减震器异响、漆面起泡开裂、影音系统故障,服务态度蛮横、修出新问题、乃至出售问题车等各种大小质量及服务方面问题投诉。情况着实有些触目惊心,厂家需对此保持警醒。
小结:进入2019年以来,长安自主品牌在产品结构方面不断优化,使得销量状况得到了一定改善;但其当前存在的问题仍然不少,厂家须对此保持警醒。
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