2020年，对于特斯拉来说，在国内市场可谓是春风得意，仅仅凭借特斯拉Model 3一款车型，连续多个月销量破万，稳居国内纯电动车市场销量冠军。
如果不是刚刚上市的五菱宏光MINI EV异军突起，取代了特斯拉Model 3的位置，成为国内纯电动车的销量冠军，短时间内恐怕还真没有其他车型能够超越特斯拉Model 3的销量。
当然，五菱宏光MINI EV虽然在销量上超越了特斯拉Model 3，但是两款车明显不是一个量级的。从这个角度上来看，特斯拉Model 3依旧还是王者。
近日，因为存在连杆断裂和螺栓断裂等质量安全隐患，被客户屡次投诉。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关要求，特斯拉不得不在国内召回3万辆车，包括特斯拉Model S和特斯拉Model X。据了解，此次召回是特斯拉有史以来在国内最大规模的召回。
特斯拉官方也表示，此次召回的车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆可能会导致裂纹出现延展进而引发球头螺栓断裂，在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出，因此特斯拉才决定召回。
其实，车快评主观地认为，如果不是迫于外界的压力，特斯拉能不能召回还是两码事。
如果单单是车辆召回，我就不用写这篇文章了。问题就出在特斯拉在国内召回车辆后，却将黑锅甩给了中国消费者。
随后，特斯拉在给美国国家公路交通安全局的一封信中，却矢口否认车辆悬架存在安全隐患，并表示出现损坏并非是质量问题，而是部分中国车主滥用造成的。所以只能选择自愿召回，否则将会背负沉重的行政负担。
能做出这样的事情的，纵观目前国内所有的合资品牌车企，除了特斯拉恐怕没有别人了。
相比之前很多的汽车品牌在国外召回国内不召回的现象，特斯拉此举则更加的卑劣。
不要以为问题一大堆、在国内屡割消费者韭菜、销量不降反升的特斯拉真的很牛。
在美国本土，特斯拉Model 3上半年总销量为3.83万辆，相比去年同期的6.9万辆跌幅近一半。
即便是在电动车销量增长了34%的欧洲市场，特斯拉的表现依旧不佳。今年上半年特斯拉在欧洲的销量只有3.7万辆，同比下降了18%。
还有在德国、挪威和瑞典等国家，特斯拉销量同比分别下降了22%、93%和98%。法国市场，特斯拉Model 3已经淡出了畅销车排行榜。
看到没有，除了在国内市场销量一路走高，在其他国家特斯拉并不受待见。
对于中国这个特斯拉全球最大的市场，特斯拉却是以这种无理傲慢的方式来对待的。
作为特斯拉的车主，对于这件事情您有什么看法?欢迎在文末留言互动。
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