作为一款中大型SUV，北京现代胜达在2013年刚进入国内市场时候与丰田汉兰达的销量不相上下，经岁月的洗礼，北京现代旗下这款旗舰SUV已经混到了月销量不足百台的地步，眼看已经快被市场所遗弃，北京现代终于在4月13日要发布第四代全新胜达了。更是有不少媒体都为胜达摇旗呐喊，声称要对标汉兰达、途观L。如果非要给已经落魄不堪的现代胜达找出一点对标汉兰达的理由，也只能追溯到其在上市之初销量直逼汉兰达这个理由吧！
看到了第四代胜达的外观，很多网友直呼太丑了！确实，目前北京现代家族式的前脸相比上代车型的设计，在车快评看来，确实是倒退了。曾经的ix35、途胜和胜达，在现代汽车“流体雕塑”的设计理念下，款款车看起来都显得大气硬朗。再看看如今北京现代的“Sensuous Sportiness”设计理念，无论是2019款途胜、还是目前销量不错的菲斯塔、以及无人问津的昂希诺、再加上即将上市的第四代胜达，看起来像一个“鲶鱼脸”，总有一种怪怪的感觉。当然，外观方面基于每个人的审美，在这里不做过多的评论了，重点聊聊车。
就现款胜达来看，相比途观L和汉兰达，实际上并不差，从以下几方面来说。我们对比了报价为23.98万的2.0T自动两驱智能型胜达、24.08万的330TSI自动两驱全景舒适版途观L和23.98万的2.0T两驱精英版汉兰达。首先看看车身尺寸，胜达4730mm的车长比途观L的4712mm长，比汉兰达的4890mm短，不算太差处于中等水平。轴距方面，胜达为2700mm、途观L为2791mm、汉兰达为2790mm，虽说胜达的轴距最短，不过这三个配置的车型，只有胜达是7座车，剩下两款都是5座版的；再来说说配置方面，胜达比途观L和汉兰达多了陡坡缓降、转向辅助灯、后排侧窗遮阳帘、车内PM2.5过滤、负离子发生器、运动模式切换等配置，因为上市较早，没有配备语音识别系统。综合来说，胜达的配置不如途观L那么丰富，但是比汉兰达要高了许多；最后来看看动力方面，虽说三款车都是2.0T涡轮增压发动机，但是胜达的最大功率为245马力，最大扭矩为350牛米，从数据上看，在这三款车中的表现是最出色的。另外胜达匹配6速手自一体变速箱，稳定性也不错。终端售价上，胜达优惠的力度是最大的（目前胜达最低配车型优惠过后的价格是18万多一点）。最后看看胜达近三个月的销量：2018年12月份卖了51辆、2019年1月份卖了733辆、2019年2月份卖了56辆。
那么问题来了，同为合资汽车品牌，各方面表现不算差的胜达为何销量如此惨淡？对于这个问题，我想关键还是品牌！北京现代虽然在国内具备一定的市场知名度，但是相比大众、丰田等德系、日系汽车品牌早已是风光不再。再加上胜达已经很久没有更新换代，怎能跟上日新月异的汽车市场发展？不过话又说回来，对于月销量经常徘徊在几百两、几十辆的一款车，估计北京现代自己都没有信心了，以至于两年多都没有小改款。
即将上市的第四代胜达不仅在车身尺寸方面加宽加长，轴距更是达到了2865mm，还将配备8速手自一体变速箱。面对汉兰达和途观L，你认为胜达胜算几何？
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