提起一汽奔腾，对于像我一样80年代出生的人来说，应该是再熟悉不过了。 十多年前，在合资汽车品牌大行其道的时候，一汽奔腾旗下的奔腾B70、奔腾B50可以说是为数不多、销量比较好的自主品牌轿车了。 除了销量好，品质和口碑同样也不差。这一点，相信曾经的奔腾车主应该都有体会。 不可否认的是，随着时代的变迁和车市的发展，我们熟悉的那个一汽奔腾近些年确实有些掉队了。这其中，既有市场的原因，也有奔腾自身的因素。 不过，随着一汽红旗销量的全面飘红，一汽奔腾也将全面发力了。 5月18日，一汽奔腾15周年全新品牌战略发布会在吉林长春成功举办。活动现场，一汽奔腾不仅发布了全新的品牌架构和全新品牌LOGO，一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑也重点阐述了一汽奔腾今后的发展方向和目标。 自2006年5月18日品牌创立以来，15年的风雨历程，让一汽奔腾成为了一个家喻户晓的汽车品牌。无论是曾经的奔腾B70、奔腾B50、奔腾B30、奔腾X80，还是如今的奔腾T77、奔腾T99、奔腾T55以及第三代奔腾B70，我们能够很清晰地感受到奔腾汽车一直在进行“中国奔腾，进取不止”的品牌理念。 15年的历史，对于国外那些百年车企来说，也许只是昙花一现。但是，对于像奔腾这样的自主品牌车企而言，就显得尤为漫长了。因为正是这15年，我国的汽车工业开始了飞速猛进的发展。直至今天，超越美国、德国和日本这些汽车强国，成为全球最大的汽车市场，没有之一。 在这15年中，一汽奔腾有过辉煌，也有过落寞。但是，这并不能阻挡一汽奔腾“中国自主汽车市场的中高端品牌”定位和“成为优秀主流的中国汽车品牌”的宏伟目标。 自2018年开始，一汽奔腾就已经开始了品牌的转型之路。此次奔腾发布的全新品牌LOGO，是基于“世界之窗” LOGO的全面升级。简约的线条设计，不仅年轻精致有格调，同时也充满了力量，有着更强的科技感和未来感。 核心技术和产品布局方面，一汽奔腾通过打造“智控平台、智擎动力、智悦平台”三大平台，形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。今年完成SUV、轿车等6款产品布局；2023年至2025年，以每年两款以上的全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局，将覆盖A00到B级的主流乘用车市场。 根据规划，2021~2023年，为奔腾汽车的战略转型期，产销量目标为30万辆；2024~2025年，是一汽奔腾的战略成长期，产销量目标为60万辆。 最终，一汽奔腾将挑战100万的销量目标。
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