在过去相当长的一段时间内，我始终认为所有的国内造车新势力车企中，蔚来汽车是名副其实的领军者。
直到最近一段时间，我才发现我似乎错了。
因为这家车企不是理想汽车，很有可能是后来者理想汽车。
为什么说理想汽车是后来者？如果要论资排辈的话，相比蔚来汽车、威马汽车以及小鹏汽车，理想汽车交付的时间确实比较晚。
然而，从2020年全年到2021上半年这一年半的时间，理想汽车仅仅只凭一款理想ONE，就已经成功迈入造车新势力头部阵营。
再看看很多理想汽车的前辈，要么已经倒闭破产，要么是在艰难的度日，比如知名度颇高的威马汽车。
而最近几个月，理想汽车虽然因为新款车型上市引发老车主的不满投诉量激增，再加上有理想one车主反馈车座椅内含有水银等一系列问题而备受质疑。但是，在销量方面，理想汽车同样也是一路高歌猛进，屡破记录。
不得不说，理想汽车的强大，不亚于特斯拉。
为了有更直观的认识，我们先来看几组数据。
6月，理想汽车销量为7713辆，环比增长78.4%，同比增长320.6%。
到了7月，理想汽车的销量更是达到了8589辆。环比增长11.4%，同比增长251.3%。不仅创了历史销量新高，同时也是理想汽车月销量首次突破8000台。
对于一家造车新势力车企来说，月销8000台一月的什么？
没有对比就没有伤害，我们拿销量最好的蔚来汽车和小鹏汽车7月份的销量数据跟理想汽车做一个对比。
数据显示，蔚来汽车7月份交付量为7931辆，同比增长124.5%；小鹏汽车7月交付量为8040辆，同比增长228%。
很明显可以看出，无论是销量还是增幅，理想汽车都是遥遥领先的。
更重要的是，理想汽车目前在售的只有一款车型，那就是理想ONE，且只有一个配置。蔚来汽车目前在售的车型为三款，小鹏汽车为两款。
还有一点，理想汽车没有选择做纯电动汽车，也没有选择插电混动版车型。而是另辟蹊径，主推增程式电动汽车。
提起增程式，实际上并不高端，很多老年代步车以及电动自行车，用的都是这个技术。
就是这样一个增程式的车型，在理想汽车的完美包装下，和传统燃油车比环保、比舒适、比操控；和纯电动汽车比续航，只要有油永远都不会有里程焦虑。
而实际上，理想ONE除了车身尺寸比较大之外，真的没有其他亮点了。
最起码，在我看来是这样的。
1.2T的三缸发动机、工信部纯电续航188公里、卖33.8万，你可以细品。
综上所述，我才会说理想汽车很强大，强大到恐怖。
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