在过去相当长的一段时间内,我始终认为所有的国内造车新势力车企中,蔚来汽车是名副其实的领军者。
直到最近一段时间,我才发现我似乎错了。
因为这家车企不是理想汽车,很有可能是后来者理想汽车。
为什么说理想汽车是后来者?如果要论资排辈的话,相比蔚来汽车、威马汽车以及小鹏汽车,理想汽车交付的时间确实比较晚。
然而,从2020年全年到2021上半年这一年半的时间,理想汽车仅仅只凭一款理想ONE,就已经成功迈入造车新势力头部阵营。
再看看很多理想汽车的前辈,要么已经倒闭破产,要么是在艰难的度日,比如知名度颇高的威马汽车。
而最近几个月,理想汽车虽然因为新款车型上市引发老车主的不满投诉量激增,再加上有理想one车主反馈车座椅内含有水银等一系列问题而备受质疑。但是,在销量方面,理想汽车同样也是一路高歌猛进,屡破记录。
不得不说,理想汽车的强大,不亚于特斯拉。
为了有更直观的认识,我们先来看几组数据。
6月,理想汽车销量为7713辆,环比增长78.4%,同比增长320.6%。
到了7月,理想汽车的销量更是达到了8589辆。环比增长11.4%,同比增长251.3%。不仅创了历史销量新高,同时也是理想汽车月销量首次突破8000台。
对于一家造车新势力车企来说,月销8000台一月的什么?
没有对比就没有伤害,我们拿销量最好的蔚来汽车和小鹏汽车7月份的销量数据跟理想汽车做一个对比。
数据显示,蔚来汽车7月份交付量为7931辆,同比增长124.5%;小鹏汽车7月交付量为8040辆,同比增长228%。
很明显可以看出,无论是销量还是增幅,理想汽车都是遥遥领先的。
更重要的是,理想汽车目前在售的只有一款车型,那就是理想ONE,且只有一个配置。蔚来汽车目前在售的车型为三款,小鹏汽车为两款。
还有一点,理想汽车没有选择做纯电动汽车,也没有选择插电混动版车型。而是另辟蹊径,主推增程式电动汽车。
提起增程式,实际上并不高端,很多老年代步车以及电动自行车,用的都是这个技术。
就是这样一个增程式的车型,在理想汽车的完美包装下,和传统燃油车比环保、比舒适、比操控;和纯电动汽车比续航,只要有油永远都不会有里程焦虑。
而实际上,理想ONE除了车身尺寸比较大之外,真的没有其他亮点了。
最起码,在我看来是这样的。
1.2T的三缸发动机、工信部纯电续航188公里、卖33.8万,你可以细品。
综上所述,我才会说理想汽车很强大,强大到恐怖。
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