五千公里还是一万公里保养一次,很多车主都会为此纠结,很多车型尤其是日系车保养手册上明确说明每五千公里保养一次;但是网络上又流传了各种各样的说法,有人说美国3万公里保养一次,欧洲同样的车型也才一万或一万五千公里保养一次。
同样的车型,为什么国内和国外有这么大的差异,网络上也众说纷纭,有各种各样的解读和说法。
说法1
说法2
说法3
公说公有理,婆说婆有理,车主们也不知道该信谁,在这个问题上无论是4S店的说法,还是润滑油厂商的说法,都脱不开为自己的利益代言的嫌疑,而且无论是保守论,还是油品论,都很难让大家完全信服。
前几天,终于听到了一个个人认为非常有说服力的说法跟大家分享一下,在开始之前,先说一下这个大家伙。
这个蓝翔技校的吉祥物也是有发动机的,当然一般是柴油发动机,只要是燃油发动机就需要保养,这个大家伙不是以跑路为主要任务的,它的保养周期是依靠什么来确定的呢?
挖掘机是靠运行时间来确定保养周期的,如上发动机每运行250小时就需要更换润滑油。发动机的润滑油损耗是和其运行时间正相关的,显然根据发动机运行时间来决定保养周期理论上是更合理的,这个道理同样适用于汽车发动机。
根据发动机运行时间来决定保养周期更合理,用这个来解释国内和国外保养周期的差异就很简单了。
国内家用车多数为市区短程驾驶,平均速度较低,我们以综合平均25公里每小时计算,5000公里一次保养,发动机的运行时间是200小时。
如果在国外,因为道路条件和用车环境的差异,他们的平均速度比国内高的多,如果以50公里每小时计算的话,同样的200小时运行时间,国外的保养周期就是10000公里。
这其实才是国内和国外保养里程差异最根本性的因素。从这个角度看,厂家对于保养里程的保守也是有依据的,如果按照国外的保养里程,发动机两次保养期间的运行时间可能会超过设计要求,保险起见只能缩短保养里程了。
最后,关于5000还是1000公里保养,绿色驾驶给您的建议是(假设您的车型基本保养里程要求是5000公里)
如果平时用车基本以市区通勤短途驾驶为主,平均速度低于30,建议按照厂家手册要求进行保养
如果用车以快速路为主,平均速度在40以上,可以延长保养周期到7500或10000公里
如果使用品质较好的机油,SN级全合成,可以延长保养周期到10000公里
无论如何,机油使用周期最长为一年,每年必须保养一次
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