和朋友们探讨唐DM这款车的时候,谈到了一个有意思的话题,强悍的动力性能和高续航里程哪个对于长途自驾游更重要?
爱自驾
其实对于自驾游经验比较丰富的车主而言,这个问题没有什么可纠结的,高动力性能当然有更好,但是如果只能二选一的话,续航里程的优先级会更高。
对于自驾游用车,动力性能可以不是超强水准,但是一定需要比较长的续航能力,满油箱800公里以上是比较理想的。
这路稳稳的开就好
先给各位讲述一下我自驾游经历的一个小故事,那年我们是三个家庭三辆车组团从北京去内蒙阿尔山,满洲里自驾,两部车满油都能跑900公里,就老牛的车是满油不到600,开始并没觉得这会有什么差异和麻烦。
第一天是800多公里的行程,自驾不想搞得太辛苦,没急着赶路,跑到中午正好一半路程,通过手台联系决定去服务区休息一下,大家凑在一起简单吃了点东西,等要出发的时候发现老牛不见了,车也没在,赶紧打电话找他。一问才知道加油去了,这边还不行,要开到对面服务区去,没一会儿看他远远地穿过服务区地道开回来了,大家也都没说啥,继续前进。
第二天,早上从酒店出来集体找了个附近的加油站加油,继续向北,中午在一个小镇子上找了个特色饭店,吃饭的时候老牛吃得很快,我们还奇怪这家伙平时不这样啊。没一会儿他起身给我们说:“你们慢慢吃,附近有个加油站,我去加个油。”
再后来的行程,我们两部车基本上赶路的时候是一天一加油,玩的时候差不多两天一加油,老牛加油的频次基本上比我们多一倍,他总是很自觉的找合适的时间去加油基本没影响我们团队活动。
直到有一次等了十来分钟不见车回来,打电话给他,直给我们抱歉,说那个加油站车多(旺季景点附近的加油站生意一般都好得很)得排队要多等会儿,全程就这么一次耽误了半个多小时。
草原之路
大家既然一起出来玩儿,我们当然也不会计较这个,大家哈哈一乐也就过去了。
整个行程中,差不多每天老牛都会额外消失一段时间去加油,这个特征太鲜明了,所以我们偶尔也会拿这事儿取笑一下老牛,说老牛这一路不是自驾游,而是自加油,不是在加油就是在去加油站的路上。
大兴安岭地区的加油站
十来天的行程玩回来,各回各家之前吃散伙,老牛在饭桌上给自己立了个Flag,准备换车了,再换车一定换个续航里程长一点儿的。
老牛频繁去加油倒也不全是坏事,他这个人能说,到哪儿都能跟人搭上话,加油的时候跟加油站工作人员聊两句,哪儿吃哪儿好玩就知道的比我们多,他要不老去加油了,我们就少了个情报员。
这只是团队自驾游会遇到的麻烦,大家不管什么原因凑在一起集体活动,守时是蛮重要的,别随便落下谁。但是如果有人需要加油,有人不需要加油,尤其是旺季正赶上热门景点加油站排队的话,因为加油而耽误大家的时间还是多少会让人有点不舒服的。
单车自驾自然不存在这个问题,时间自己说了算,加油耽误点时间也无所谓,但也还是会有很多情况能彰显出高续航里程车辆的优势。
第一个是我经常会给人说的例子,G7,从巴彦淖尔到额济纳,中间穿过近700公里的无人区,这条高速刚开通的时候中间服务区还没有正式营业,加不到油,没有750公里的续航是跑不了这条高速的。
现在虽然已经开通好几年了,服务区也完善了,但是毕竟中间是无人区,服务区的油料补给也并不是100%能保证的,续航不够去跑估计还是会有点儿提心吊胆。
G7穿越无人区
另外,在新疆,西藏,青海这种地域宽广的地区,人烟密集区加油不是问题,但是如果要去一些比较偏僻的景点,一条路出入往返六七百公里还是有可能的,这种景点续航里程不够就没法去了。
第二,如果单车出游,是比较辛苦的,一路的安排都得自己操心,所谓多一事不如少一事,足够长的续航里程一天一加油或者两天一加油安排起来能省点心。
如青海湖大环线,西宁出发,走日月山,黑马河,刚察,祁连门源回西宁,全程850公里,1000公里续航的车您就不用考虑中间加油问题了。
青海湖大环线
走过之后我当然可以告诉您,这一路不需要担心加油问题,沿路好多加油站,95也是可以加得到,但如果您是第一次出行,对沿途摸不准的话,是不是得提前查一下,哪个站能加到95,在哪里加比较合适?
环青海湖路线上的加油站
第三,出门在外,大家最希望的当然是平平安安出游,平平安安回家,对于加到的油品自然也是会比较在意,我一般都会选择中石油,中石化,不随便去小加油站,而且平时用92的话,能加到95也会选择95。如果您的车要是挑油的话,长续航明显会更省心,不然就要时不时的为在哪儿能加到95而烦心了。
以上是我多年自驾游的一些心得体会,除了我自己的切身体会,也看过好多人的游记,甭管是租车还是开自己的车自驾,大家都普遍觉得长续航里程对于自驾很重要,会让你的自驾游更安心更方便,你们是不是也有同感呢?
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