和朋友们探讨唐DM这款车的时候，谈到了一个有意思的话题，强悍的动力性能和高续航里程哪个对于长途自驾游更重要？
爱自驾
其实对于自驾游经验比较丰富的车主而言，这个问题没有什么可纠结的，高动力性能当然有更好，但是如果只能二选一的话，续航里程的优先级会更高。
对于自驾游用车，动力性能可以不是超强水准，但是一定需要比较长的续航能力，满油箱800公里以上是比较理想的。
这路稳稳的开就好
先给各位讲述一下我自驾游经历的一个小故事，那年我们是三个家庭三辆车组团从北京去内蒙阿尔山，满洲里自驾，两部车满油都能跑900公里，就老牛的车是满油不到600，开始并没觉得这会有什么差异和麻烦。
第一天是800多公里的行程，自驾不想搞得太辛苦，没急着赶路，跑到中午正好一半路程，通过手台联系决定去服务区休息一下，大家凑在一起简单吃了点东西，等要出发的时候发现老牛不见了，车也没在，赶紧打电话找他。一问才知道加油去了，这边还不行，要开到对面服务区去，没一会儿看他远远地穿过服务区地道开回来了，大家也都没说啥，继续前进。
第二天，早上从酒店出来集体找了个附近的加油站加油，继续向北，中午在一个小镇子上找了个特色饭店，吃饭的时候老牛吃得很快，我们还奇怪这家伙平时不这样啊。没一会儿他起身给我们说：“你们慢慢吃，附近有个加油站，我去加个油。”
再后来的行程，我们两部车基本上赶路的时候是一天一加油，玩的时候差不多两天一加油，老牛加油的频次基本上比我们多一倍，他总是很自觉的找合适的时间去加油基本没影响我们团队活动。
直到有一次等了十来分钟不见车回来，打电话给他，直给我们抱歉，说那个加油站车多（旺季景点附近的加油站生意一般都好得很）得排队要多等会儿，全程就这么一次耽误了半个多小时。
草原之路
大家既然一起出来玩儿，我们当然也不会计较这个，大家哈哈一乐也就过去了。
整个行程中，差不多每天老牛都会额外消失一段时间去加油，这个特征太鲜明了，所以我们偶尔也会拿这事儿取笑一下老牛，说老牛这一路不是自驾游，而是自加油，不是在加油就是在去加油站的路上。
大兴安岭地区的加油站
十来天的行程玩回来，各回各家之前吃散伙，老牛在饭桌上给自己立了个Flag，准备换车了，再换车一定换个续航里程长一点儿的。
老牛频繁去加油倒也不全是坏事，他这个人能说，到哪儿都能跟人搭上话，加油的时候跟加油站工作人员聊两句，哪儿吃哪儿好玩就知道的比我们多，他要不老去加油了，我们就少了个情报员。
这只是团队自驾游会遇到的麻烦，大家不管什么原因凑在一起集体活动，守时是蛮重要的，别随便落下谁。但是如果有人需要加油，有人不需要加油，尤其是旺季正赶上热门景点加油站排队的话，因为加油而耽误大家的时间还是多少会让人有点不舒服的。
单车自驾自然不存在这个问题，时间自己说了算，加油耽误点时间也无所谓，但也还是会有很多情况能彰显出高续航里程车辆的优势。
第一个是我经常会给人说的例子，G7，从巴彦淖尔到额济纳，中间穿过近700公里的无人区，这条高速刚开通的时候中间服务区还没有正式营业，加不到油，没有750公里的续航是跑不了这条高速的。
现在虽然已经开通好几年了，服务区也完善了，但是毕竟中间是无人区，服务区的油料补给也并不是100%能保证的，续航不够去跑估计还是会有点儿提心吊胆。
G7穿越无人区
另外，在新疆，西藏，青海这种地域宽广的地区，人烟密集区加油不是问题，但是如果要去一些比较偏僻的景点，一条路出入往返六七百公里还是有可能的，这种景点续航里程不够就没法去了。
第二，如果单车出游，是比较辛苦的，一路的安排都得自己操心，所谓多一事不如少一事，足够长的续航里程一天一加油或者两天一加油安排起来能省点心。
如青海湖大环线，西宁出发，走日月山，黑马河，刚察，祁连门源回西宁，全程850公里，1000公里续航的车您就不用考虑中间加油问题了。
青海湖大环线
走过之后我当然可以告诉您，这一路不需要担心加油问题，沿路好多加油站，95也是可以加得到，但如果您是第一次出行，对沿途摸不准的话，是不是得提前查一下，哪个站能加到95，在哪里加比较合适？
环青海湖路线上的加油站
第三，出门在外，大家最希望的当然是平平安安出游，平平安安回家，对于加到的油品自然也是会比较在意，我一般都会选择中石油，中石化，不随便去小加油站，而且平时用92的话，能加到95也会选择95。如果您的车要是挑油的话，长续航明显会更省心，不然就要时不时的为在哪儿能加到95而烦心了。
以上是我多年自驾游的一些心得体会，除了我自己的切身体会，也看过好多人的游记，甭管是租车还是开自己的车自驾，大家都普遍觉得长续航里程对于自驾很重要，会让你的自驾游更安心更方便，你们是不是也有同感呢？
欢迎留言讨论！
更多自驾游相关
联系客服
