5月8日晚间,中国互联网零售商京东集团发布了2017年第一季度业绩。本季度,京东继续保持行业领先,净收入达762亿元,同比增长41.2%,非美国通用会计准则下净利润达到14亿元人民币,和去年同期净亏损2亿元人民币相比有了大幅增长。财报发布后,京东集团董事长兼首席执行官刘强东、首席财务官黄宣德出席了随后举行的分析师电话会议,解读财报要点并回答分析师提问,以下为刘强东发言实录:
刘强东:我们希望,在进入印尼市场的前五年,京东最主要的工作还是基础设施的建设。像中国一样,我们在印尼建立了自己的物流网络,同时还在印尼投资建设了最后一公里的送货网络,这些都需要一定的时间。
所以,基础设施建设是我们在印尼市场的前五年的工作目标。当然,今年京东印尼子公司增速非常快,但是本来的基数也很小,目前订单数和收入都不是我们的主要目标,主要目标还是做基础设施建设,一旦基础设施建设完成以后,我们相信只要能在印度保证最好的用户体验,终有一天京东会获得印尼消费者的认可。
刘强东:长期来看,终究京东的净利润率水平会超过任何一个线下零售商。
黄宣德:利润率方面,我们不会对公司短期利润率水平发表评论,中长期来看,如果你看一看京东自营业务,我们更希望用直销业务的毛利率与顶级的线下零售商进行比较。目前京东的毛利率平均仍然比后者的水平低了10%,也就是说我们仍然有很大机遇去继续提高毛利率水平,不是通过压榨消费者提升价格来做到这一点,而且通过继续规模效益,规模提升带来的返点率的提升,以及一些帮助顶尖合作伙伴的联合创新推广项目来达到这一目标。
支出方面,大家可能看到我们对投资者展示的幻灯片内容,我们将京东商城的费用比例与国内主要的线下零售商进行了对比,我们在整体的费用比例方面仍然有5到6个百分点的优势,这是公司长期盈利能力的主要驱动力,因为京东可以比主要竞争对手更有效率地运营业务,所以可以向消费者每天提供更低的价格,同时将利润率仍然能保持在不错的水平。
刘强东:我们从去年开始就尝试做了大量的线下生意拓展工作。除了你在新闻中看到的这些项目,我们还有许多正在测试的品牌店面还没有公布。比如除了一百万家“京东便利店”项目,还有将近两千个的京东帮项目,我们还会开设几百家其他商店,包括京东专卖店,京东之家等。
首先,所有这些线下店面都是加盟模式,京东并不直接拥有这些店面,所以它们并不是重资产的模式;第二,这些店面都有几个特征,主要设在人群比较其中的地方,或者是用线上去覆盖的话成本比较高的地方,比如说农村市场。我们为这些店面的合作伙伴输出京东的品牌、供应链能力以及物流服务,向他们提供包括支付在内的ERP管理系统等多种解决方案。我们相信,走这种线上与线下结合的模式,可以通过不同的品类覆盖不同的用户群体,能够给各个人群带来良好的用户体验。
最后一点,所有的店从设立第一天开始,这些店面的策略与我们线上的策略就不同,线下的店,京东的策略都是不要亏损。
刘强东:关于我们成立京东物流子集团的事,我还想补充一点。第一点,中国物流市场机会很大,虽然今天这个市场今天已经非常大了,过去大部分公司都是采用自建的方式,最近两年我们看到新的趋势越来越明显,越来越多的品牌公司开始将自己的物流外包。
我们的冷链仓配一体化网络,现在基本上已经具备雏形。我们已经能够覆盖了中国超过一百个以上的城市。我们还有众包物流,也就是京东到家和达达合并后成立的公司,还有跨境物流,在中国京东已经建立了数个跨境物流保税仓。
过去我们服务了许多企业采购,以及今年做的百万便利店项目,所以京东B2B物流体系已经即将搭建结束。
所以,京东物流可以说是目前中国市场上唯一具有六大物流服务能力的物流公司。这主要得益于京东已经拥有各种不同的购物场景,所以给了我们很好的机会去建立了这些物流能力。
我们成立物流子集团是为了更好将这些物流产品向全社会开放。过去我们的开放主要式针对电商,今天在成立这家公司之后,我们的目标很明确,那就是向全国所有有物流需要的企业和事业单位开放。我相信,终有一天京东物流会从今天这种以成本中心,逐渐过渡为利润中心,为股东创造巨大的价值。
刘强东:京东物流之所以叫物流而没有叫京东快递,是因为我们希望为客户提供仓配一体化服务。我们相信,只有仓配一体化服务才能给客户带来更多价值和更好的用户体验。
由于京东正在成立独立的物流子集团公司,相关的损益表还没有出来,我们现在还没有办法给大家一个非常清晰的回答,但我可以告诉大家,京东物流从独立运营的那一天开始,我相信这项业务应该是有利润的。京东内部在衡量未来的京东物流的话,更多是衡量它来自外部收入占比,只有绝大部分收入和利润来自于外部,它才是成功的标志。
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