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如果是大容量电池,散热是一个很大的问题。例如,现在对电动自行车使用的l锂电10AH/36V电池组,充电往往采用4A以上的充电电流。
每一个单体电池均衡的放电电流应该在4A,在4.2V的时候,每只电池的功率高达16.8W,10串就需要168W。
这样极端的状态,这样高的散热不好处理。所以,现在均衡充电往往采用自动控制,自动恒压减少充电电流,还采用“分流逆变的方法,把多余的电流逆变到电池电压低的单体电池上。
降低功耗是次要的,降低发热是主要目的。分流的负载不是消耗在分流电阻(包括半导体器件做的等效电阻),而是采用逆变的方法,把分流的电流逆变再利用。
这样的方法不是为了节省分流的能源,当然具有能源再利用的特征,但是,最大的优点是把发热改变为再利用的能源。
这样,一方面降低了能源的消耗,另外一个方面,也是主要的方面,降低了电池阻分流的热量,这样的分流方法常见于电动汽车这样的大功率电池组的均衡。
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