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如果是大容量电池，散热是一个很大的问题。例如，现在对电动自行车使用的l锂电10AH/36V电池组，充电往往采用4A以上的充电电流。
每一个单体电池均衡的放电电流应该在4A，在4.2V的时候，每只电池的功率高达16.8W，10串就需要168W。
这样极端的状态，这样高的散热不好处理。所以，现在均衡充电往往采用自动控制，自动恒压减少充电电流，还采用“分流逆变的方法，把多余的电流逆变到电池电压低的单体电池上。
降低功耗是次要的，降低发热是主要目的。分流的负载不是消耗在分流电阻(包括半导体器件做的等效电阻)，而是采用逆变的方法，把分流的电流逆变再利用。
这样的方法不是为了节省分流的能源，当然具有能源再利用的特征，但是，最大的优点是把发热改变为再利用的能源。
这样，一方面降低了能源的消耗，另外一个方面，也是主要的方面，降低了电池阻分流的热量，这样的分流方法常见于电动汽车这样的大功率电池组的均衡。
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