雷递网 雷建平 6月15日报道
依托于中国庞大的市场，及对疫情的良好控制，滴滴正取代Uber，成为全球最大的网约车企业。
IPO前，程维、柳青合计拥有超过48%的投票权，管理层有超过50%的投票权。软银委派的董事会成员Kentaro Matsui将在滴滴上市时辞任董事，这意味着软银将退出滴滴董事会。
招股书显示，截至2021年3月，滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务，提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。
滴滴2018年、2019年、2020年营收分别为1353亿、1547.86亿、1417.36亿（约216.33亿美元）；滴滴2021年第一季度营收421.63亿元（约64.35亿美元），上年同期为204.72亿元。
滴滴营收
同期，财报显示，Uber在2020年营收为120.77亿美元，Uber在2021年第一季度营收为29亿美元。
Uber营收
这就意味着，滴滴2020年营收是Uber的1.79倍，滴滴2021年第一季度营收更是Uber的2.22倍。从成长趋势看，滴滴的营收依然在持续增长，但Uber因为疫情的打击，呈现出萎缩的状态。
从具体收入构成看，Uber在2021年第一季度在美国和加拿大地区的营收为18.49亿美元，较上年同期营收的20.75亿美元下降11%；拉丁美洲地区的营收为3.02亿美元，同比下降37%；欧洲、中东和非洲地区的营收为2.25亿美元，同比下降52%；亚太地区的营收为5.27亿美元，同比增长138%。
Uber在美国市场主要是打车和送餐业务，当前来自送餐业务的收入已经超过来自打车的收入。滴滴的主要收入来自中国市场，且主要来自网约车收入。滴滴2020年和2021年第一季度的平台收入中，93.4%来自于中国，6.6%来自于国际。
当前，滴滴平台司机总收入(2018-2021年Q1)达到6000多亿元，自2020年3月31日至2021年3月31日，全球有超过1500万人从平台获得收入。在当前内卷的形势下，滴滴甚至成了不少私营企业主、被职场淘汰的40岁以上城市白领的一种灵活就业方式。
截至目前，Uber市值为950亿美元，这就意味着，滴滴可能估值会在800亿美元以上，甚至会冲刺千亿美元。
加速布局海外市场
滴滴很早就已布局了海外市场。在2020年7月1日至2020年12月31日的六个月中，滴滴国际业务的交易总额为147亿元，比2020年上半年增长34.4%，比2019年1月1日至2019年6月30日的六个月增长5.4%。
自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴国际化业务有6000万年活跃用户。
截至目前，滴滴在阿根廷、澳大利亚、巴拿马、巴西、秘鲁、多米尼加共和国、俄罗斯、哥伦比亚、哥斯达黎加、墨西哥、南非、日本、新西兰、智利、厄瓜多尔等海外市场提供服务。
滴滴在海外市场提供的服务包括出租车、网约车、外卖、配送、智慧交通等。
滴滴在海外市场更多的是本地化运作。滴滴的逻辑是，全球化的成功在于本地化，而不是粗暴地输出一刀切的产品技术。因此，滴滴不仅为国际化建立了专门的技术和科研团队，也培育本土创新力量，在本地建立多元化的运营管理和产品团队，深入了解当地用户和政府的需求，为当地开发本地化的产品。
当前，滴滴在海外运作最好的是在拉美地区。早在2018年1月，滴滴就实现了对巴西最大网约车企业99的控股，对99的投资是巴西有史以来最大的科创投资，也创造了拉美地区第一个科技独角兽。
目前在拉美地区，滴滴在巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、巴拿马多米尼加和阿根廷提供出租车、网约车、外卖、配送、智慧交通等服务，普惠交通、深入民生，服务2000多万用户。
滴滴拉美运营团队有约1500名员工，包括工程师和运营人才，90%是本土员工，其余来自全球19个不同国家，和滴滴北京和硅谷团队紧密合作开发适配拉美的本地产品。
滴滴将一些国内经验复制到了拉美。比如，拉美地区银行服务昂贵，第三方支付不发达，有30%的人口完全依赖现金。司机携带现金也成为安全痛点。
目前滴滴与当地合作，在巴西和墨西哥推出的借记卡和钱包，降低了安全隐患，也让司机更方便提现补贴家用。巴西99用户可通过99 Pay在线支付出行、外卖、水电费和话费订单。
2020年1月22日，滴滴宣布平台在墨西哥全国范围内开始运营700多辆电动和混合动力汽车。这使滴滴成为拉美第一家线上运营新能源车队的网约车平台。墨西哥用户也很快可以用滴滴支付水电费和话费。
根据灼识咨询（CIC）和 艾瑞咨询（iResearch）的数据，就2020年的总交易额而言，滴滴是拉丁美洲第二大网约车平台，墨西哥第二大网约车、外卖平台。
根据CIC的数据，拉丁美洲、欧洲、中东和非洲以及亚太地区（不包括中国和印度）的共享出行市场规模在2020 年达到410亿美元，预计到2025年将达到1170亿美元，年均复合增长率为23.2%。
滴滴在东南亚主要是以投资布局为主。东南亚网约车和快递服务巨头Grab也被称为东南亚版滴滴，2017年，Grab曾宣布完成25亿美元的融资，领投方就为软银和滴滴。
2020年4月，Grab宣布通过与“特殊目的收购公司”（SPAC）Altimeter Growth Corp合并方式上市。新公司估值396亿美元，并将获得约45亿美元现金，投资方包括BlackRock、Fidelity、T.Rowe Price、摩根士丹利旗下Counterpoint Global基金和新加坡主权财富基金淡马锡（Temasek）管理。
此次交易前，滴滴持股为8.7%。此次交易后，滴滴持股为7.5%。以估值近400亿美元计算，滴滴所持这部分股权价值近30亿美元。
对于滴滴来说，在国内市场相对饱和的情况下，国际化将是一条摆脱红海竞争的有效路径。
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