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深度试驾 | 9-16万区间,为什么要选择上汽MAXUS D60?


9-16万区间SUV那么多,为什么要选上汽MAXUS D60?

最重要的一个因素告诉我们:开着安全、用着可靠,能为您的出行保驾护航;单从这一角度出发,它就可以被选。

其次是独特性:“街车”看似人人追捧,但是开一辆造型出众,夺人眼球的车不是更有回头率吗?再则说了,配置从头到脚都由您自己定制,这优待、这特殊性,可不是普通车能拥有的。

舒适:好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一;空间和座椅带来的舒适性,即使是长途驾乘,也不会觉得疲劳。

以上陈述和上汽MAXUS D60有什么关系吗?有关系,以上种种说的就是它。这个上汽家族里最年轻的座驾,它不仅有颜值有内涵有个性,从今天的试驾活动来看,它还有点实力
崇州道明竹艺村

——打卡网红地

本次试驾活动从成都市区出发前往目的地——崇州道明竹艺村,为什么会选这个“网红地”打卡呢?当然是因为看中了竹艺村千姿百态的手工制品刚好和上汽MAXUS D60倡导的C2B大规模个性化智能定制模式不谋而合的原因啦。

玩归玩,小编也在时刻提醒自己此次前来的任务到底是什么!无暇观赏眼前的风景,奔着试驾的目的,我们开始了走山路和上高速的旅程。

路测

高速路段

在高速路上行进,无疑是检测一辆车动力的最好时机,小编驾驶着上汽MAXUS D60从成都出发,虽有昨夜遗留的湿滑地面相伴,但是整个行车过程还是相当安全、稳定的。

高速路段小编都是踩着油门前进的。整体来说,它的动力是很足的,基础驾驶时偏流畅、超车的时候也很给力,车窗关闭的情况下胎噪和风噪不明显。

熟悉汽车的朋友都知道,1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的搭配如今在汽车圈中称的上是大热组合。巧的是,上汽MAXUS D60就采用的是以上配置!

MAXUS D60的发动机最大功率为124kW,最大扭矩为250Nm,变速箱仅需200毫秒即可完成换挡,动力输出平顺高效;所以对于高速路段的测试,动力方面它是绝对过关的。

路测

山路路段

蜿蜒的山路对于MAXUS D60而言,有什么检测作用呢?像方向精准度、盲区监测、悬挂调校等方面都可以看出一辆车是否优越。

MAXUS D60的表现是怎样的呢?从小编的切实感受来看,过弯时方向盘转向不错,握感也比较好;配合着BSD盲区监测、高清360°全景影像、APA自动泊车、高阶ADAS智能辅助驾驶系统等高端智能配备的加持,整个山路行程也显得较为顺利。

试驾

外观造型

说了基本性能,我们也来瞧一瞧MAXUS D60在外观方面的特点。

作为现代化城市SUV座驾,没有一个吸引人的外表往往是没有立足之地的,MAXUS D60作为家族的明星产品,自然是要有与众不同的闪光点的。

MAXUS D60前脸部分传承了MAXUS家族独有的前格栅设计基因,并标配前后呼应的全LED分体式矩阵大灯与贯穿式LED钻石尾灯,流光溢彩间魅力尽显。极具记忆点的“浪尖艺术”主特征线体现出富于韵律感的美妙车型曲面,车身侧面独特的线形设计更符合年轻人的审美观念。

这样一辆兼具动感、时尚、优雅于一身的车有一个比较明显的好处就是,它适合年轻一代的消费市场,同时也能满足沉稳的消费者类群。

试驾

舒适性

除此以外,MAXUS D60凭借4720mm车长和2760mm的轴距,为了打造更为舒展的乘坐领域、更为宽绰的装载空间,还提供了灵活多变的内部座椅选择,满足城市生活的不同场景需要。

内饰配置方面,MAXUS D60标配12.3英寸宽幅全屏数字仪表盘与14英寸高清触摸屏,凸显科技感。64色流光律动氛围灯营造梦幻般的灵动空间,让每一次行驶都随心而动;超大穹顶式全景天窗更为驾乘带来非一般的自由感受。

同时,MAXUS D60搭载了上汽集团和阿里集团联手打造的斑马智行互联系统,一声召唤即可轻松操控空调、音乐、导航、车窗等多种功能,高德地图及智能柔性导航功能可随时随地识别路线,让用户轻松启程。



试驾

独一无二性

最后一点不得不提的就是MAXUS D60相较其他SUV而言独有的一个优势了——蜘蛛智选

“一千个人心中有一千个哈姆雷特”,企业应该如何适应现如今千人千面的市场消费趋势?C2B智能定制模式给出了答案。这种模式不仅能够满足人们多样化、个性化的汽车需求,更让每一个人都能成为自己爱车定制的参与者和决策者。

MAXUS D60目前已全面上线“蜘蛛智选”智能选配器,开放了100多个定制选项、上万亿种个性组合可选,为用户提供3分钟即可“选”出Dream Car的任性体验

所以,每一个MAXUS D60的用户,如果参与了蜘蛛智选模式,那么你所驾驶的车就是最独一无二的。

综上,就是小编参与MAXUS D60成都试驾活动所得到的答案。当然,我们也不能全然辜负了这精致的建筑和美食,所以最后也要感谢上汽大通的邀请,让小编度过了愉快的一天。

以上内容,

均为编辑个人看法,

与井田车社立场无关。

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