智驾来袭，出行能否更简单？

现如今，汽车早已从代步工具向生活场景转型，随着智能驾驶的不断升级，我们关于驾乘的想象，也在一一实现。

汽车的智能操控以及驾驶舱的电子化已是见怪不怪的事情了，智能驾驶是汽车的大势所在。

什么是智能驾驶？

如果说2019年中国汽车产业有哪些关键词，那一定是“自动驾驶”、“车联网”、“智能网联汽车”。

站在未来看前人的设想，所有想象都值得去实现。虽然这些技术现在还不够成熟，实现这些技术的关键桥梁——智能驾驶化已经若隐若现。

智能驾控说得通俗一点，就是通过车内硬件部分实现辅助驾驶功能，虽然现在智能驾驶还没有发展到大范围普及无人驾驶的地步，但是借助车联网，汽车的智能驾驶在不断前进！

大家对互联网都不再陌生了，其实可以从互联网向车联网进行联想，这样理解起来就不困难了。

车联网就好像一个包含“车”、“行人”、“交通信号等路边基础设施”共同参与的微信群，而云端作为“群主”，处理群里每一个“参与者”所上传的信息，协助群内“参与者”对道路的感知，支撑车辆自动化。

车联网的关键在于车际网，即车联万物，用一种联网通信的模式强化感知，实现车路 / 车车 / 车人等协同。

概念讲得再多，都不能真正的打动人心，小编今天再给大家介绍几款市面上已推出的智能汽车！

东风日产第七代天籁

上半年，ProPILOT智控领航在中国登陆，并在第七代天籁上首次搭载。这款车外观内饰就不过多介绍了，今天重点给大家介绍ProPILOT智控。

搭载ProPILOT智控领航系统的这款车，价格在30万以内，它的自适应巡航功能却实现了几乎是全速段（0-144km/h）的把控，因此在低速蠕行的时候可以为驾车者分担不少疲劳。 

日产ProPILOT智控领航系统主要由以下七个部件组成，从传感器到处理单元再到执行机构，组成一个完整的系统。

七大部件构成

✦前视摄像头：安装在后视镜上，测量车道标识线之间的车辆位置

✦前视雷达：位于车头进气格栅后面，用于测量前方车辆的速度以及与该车辆的距离

✦ADAS高级驾驶辅助系统电子控制单元：提供整体控制逻辑

✦电子驻车制动系统：在一定条件下将车辆保持在停止位置

✦车辆动态控制系统：提供制动控制辅助

✦电动助力转向系统：提供转向辅助

✦电子控制单元：提供节气门控制辅助

宝马全新3系

“人生绕不过一台新三系，”全新BMW 3系的上市再次刷新了豪华运动车型的定义。这款被称为有史以来最具颠覆性的3系，在轴距、内饰、动力、科技层面均全面超越自我。

说到科技层面，全新宝马3系的提升源自于CLAR——目前宝马最具科技含量的量产架构。

一眼就能看到的中控屏，集颜值与科技感于一身，10.25英寸的大屏搭载iDrive 7.0系统，同时7项手势控制功能也加强了中控的操作性！

这次宝马的改款，向着更加人性化的角度转变。作为首款引入BMW智能个人助理的国产车型，其智能程度大大提升。

只需按下方向盘上的语音控制按钮，便能唤醒你的私人定制——空调大小 / 音乐开关 / 地点导航等等。真正的智能，是成为更懂你的朋友。

智能驾驶的普及依然存在难点，能否铺开的关键在于该项技术是否成熟、是否能够在实际场景中使用。

不同的车企在对这两点的把握上已经开始出现了差距，但是不可否认的是：大势所趋，智能驾驶很有可能成为2020车企竞争的热点！

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最后小编想说，所有打破常规的改变，都是迈向未来的阶梯！解放双手的驾驶时代不会远，让我们拭目以待！

以上内容

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