纯电新宠 | 全新保时捷Taycan首抵成都

Taycan

继全新保时捷Taycan 9月初在欧、亚、美三大洲同步全球首秀后，10月22日，这款保时捷纯电动跑车首抵成都。有幸的是，小编参加了此次Taycan 的成都媒体首秀活动。

在见证了全新保时捷Taycan卓尔不群的魅力以及高效性能后，小编将以图文的形式来和大家沟通、交流我所认识的纯电跑车——Taycan。

首先是车型、价格介绍

车型

制造商建议零售价（人民币/元），包含增值税

全新Taycan Turbo S

1,798,000

全新Taycan Turbo

1,498,000

全新Taycan 4S

1,148,000

通用版车型介绍

认知Taycan，从以下亮点开始

亮点1传承保时捷DNA的全新外观设计

传承，对于每一代、每一个保时捷车型而言都是至关重要的！Taycan以简洁、纯粹的设计开启了一个新的时代，同时也传承了独特的保时捷设计DNA。车身侧面呈现向车尾下行的溜背式造型，即保时捷设计师所谓的“飞线”，并且极具雕塑感。

纤长的座舱（即所谓的温室）、内收式C柱和更鲜明的翼子板肩部勾勒出保时捷特有的车尾轮廓。此外，Taycan车尾还采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感“Porsche”标志。

亮点2配备加宽显示屏

仪表板上部和下部呈翼形贯穿整个宽度。独立的曲面显示屏处于仪表板最高点，确保信息在驾驶者视野高度内显示。中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装乘客侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。

也可以选装经典的真皮座椅以及用橄榄树叶鞣制而成的环保型致新真皮（OLEA）。现在还首次提供完全不使用真皮的内饰。地板垫采用再生纤维Econyl®，主要以回收渔网等材料生产而成。

亮点3风阻系数在现有保时捷车型中达到最佳

Taycan的最低风阻系数为0.22，空气动力学性能十分出色，从而显著降低了能耗，续航里程也因此进一步增加。保时捷主动式空气动力学系统（PAA）采取的措施包括可调节的前进气口以及可无级调节的后扰流板。车辆搭载空气悬架，在车速较高时可分两档降低Taycan车身高度，从而减小车辆前端的迎风面积。

亮点4800 V系统电压

Taycan是第一款系统电压达到800V的量产车型，而常见的电动车系统电压仅为400 V。如此高的系统电压保证了稳定持久的高性能，大幅缩短了充电时长，并减轻了高压电缆的重量，减少了电缆所需空间。Performance Battery Plus锂离子蓄电池的总容量高达93.4 kWh。Taycan 4S车型搭载PerformanceBattery标准锂离子蓄电池，总容量为79.2 kWh。同样可选装容量为93.4 kWh的Performance Battery Plus锂离子蓄电池。

☆☆☆☆☆  提到这里不得不说一下保时捷E驱高效动力

众所周知，Panamera Turbo S E-Hybrid是一款高性能混合动力车型，凭借强劲的 4.0 升V8 双涡轮增压发动机和一台电机，将潜能发挥到极致，超高性能令人无限向往。Panamera TurboS E-Hybrid 的性能提升到了全新高度：静止加速至 100 km/h 仅需 3.4 秒，系统总输出功率最大可达 500 kW，最高时速可达 310 km/h。

Cayenne E-Hybrid凭借源自三次勒芒冠军赛车919 Hybrid与超级跑车918 Spyder的先锋混动科技，实现综合性能的再提升。其系统总功率高达284kW，且拥有600Nm的峰值扭矩，令人无法拒绝的加速体验亦可瞬间捕获。此外，其动力电池容量达到14.1 kWh，最高纯电续航里程长达51 km。

而Taycan 这辆将E驱高效动力核心聚焦于车辆本身的运动性四门轿跑，一样拥有着无比强大的超高扭矩和动态响应，使驾驶者肾上腺素瞬间飙升。在性能方面全新Taycan践行了保时捷打造极致跑车的路线。

旗舰车型Taycan Turbo S 可输出高达560 kW（761 PS）的超增压功率，Taycan Turbo 亦可达到500 kW（680 PS）的超增压功率，即便是搭载标准Performance Battery蓄电池的Taycan 4S车型在超增压功率下也可达到390 kW（530 PS）的最大功率，当选装Performance Battery Plus蓄电池时超增压功率高达420 kW（571 PS）。Taycan Turbo S 从静止加速至100 km/h 仅需2.8秒，Taycan Turbo为3.2秒，Taycan4S为4.0秒。

亮点5

除此以外，自由选择长续航里程或最大运动性能、大量回收能量、采用发夹式绕组的同步电机等亮点也值得探究。

充电问题

Taycan作为保时捷史上第一款纯电动的四门轿跑，和大多数新能源汽车一样也会面临充电装置相关的问题。基于对Taycan充电问题的疑虑，保时捷给出的答案是这样的。

在中国，基于国标的800V 充电桩可实现最大200kW的充电功率，并随未来国标升级还有进一步的提升空间。截至 2020 年中，全国 80% 的保时捷中心将配备高功率充电设施。

同时保时捷将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络，并逐步扩大覆盖城市范围，预计于2020年底前，铺设超过 100 个保时捷专属停车充电网点，包含大功率直流充电及快速直流充电服务。

保时捷也将在这四大城市率先开启代客充电服务，并伴随充电网络建设，逐步拓展服务城市数量。此外，保时捷还将在全国范围内整合超过 100,000 个第三方充电设施，为客户提供更为方便快捷的充电服务。成功购入Taycan 的客户将获赠免费家用充电设备以及基础安装服务。

“生于赛道驰于公路”小编相信Taycan引人瞩目的不仅仅是保时捷赋予它的纯电动地位，在未来几年内，Taycan也会给保时捷在纯电动领域树立不一样的丰碑。

最后，截止目前已发布车型版本已有全新Taycan Turbo S、全新Taycan Turbo，以及全新Taycan4S 3款车型。到明年年末，Taycan首款衍生车型Taycan Cross Turismo也将随之问世；除此以外，全新Taycan Turbo S和Taycan Turbo也会在2020年上半年在中国与大家见面。

敬请期待！！

以上内容，

均为编辑个人看法，

与井田车社立场无关。