如题所问，在小编知道这一次活动要和Jeep指挥官PHEV一起度过时，心里冒出的疑问。
一天体验下来，确实，混动车型有它的独到之处。今天的文章将会从两个大方面来分享这辆Jeep史上第一辆混动车型的厉害之处。想了解其他关于Jeep指挥官PHEV的全面介绍，可点击跳转：Jeep指挥官PHEV | 一箱油能从成都到昆明，就问你怕不怕？！
领先实力派：插电混动技术
说起混动，对于48V轻混大家了解得多，但是对于插电混动技术多少有些不明白。就只是添加一个电机，一块儿电池那么简单吗？
全新Jeep指挥官PHEV采用三芯协同混联技术，按官方的话来说，就是“自带充电宝”。由发动机、驱电动机、发电机组成的三芯协同混联式混合动力系统，利用发动机与驱动电机提供动力，同时发电机回收行驶过程中发动机输出的过剩能量以及制动时被浪费的能量，边行驶边充电。
你说这有啥好厉害的，插电混动的车型都有动能回收系统！指挥官PHEV厉害就厉害在搭载了博世iBooster先进动能回收系统。采用电力作为制动力来源，缓解长时间踩刹车疲劳感同时转化更多的电能储存，缓解机械制动组件的损耗提升安全性。
不仅行驶过程中能够进行动能回收，就连在市区堵车时，踩刹车都能进行动能回收！实现百公里1.6L的超低油耗和最长900公里的超长续航。
再来说到驾驶模式的切换。大家都知道，一般车型的会有ECO、Normal、Sport这样的驾驶模式，而Jeep指挥官PHEV的驾驶模式却是纯电模式/智能混动模式/电量保持模式/运动模式。
ELectric mode 电动模式，使用电动机输出最大扭矩，无发动机声响，安静轻松。纯电续航70Km，完全满足上下班代步的需求，无需燃油，日常用车成本非常低。
Hybrid mode 智能混动模式，也就是混动驾驶模式，电能和汽油的智能切换，保障车辆最高行驶效能。综合900Km的续航，还是那句话，一箱油可以从成都跑到昆明。
E-Save mode 电量保持模式，和普通燃油车型ECO节能模式是一个道理，只不过这是节约电量。在长途高速路程当中开启，达到超低油耗的同时，可以保证电量维持不下降。
Sport mode 运动模式，这个最好理解。在此模式下，电动机和发动机将会同时进行驱动，两者都将处于高性能状态，获取最大的油门响应速度，大幅提升驾驶运动感。
说到这里，不得不提一句，见多了插电混动车型减排量的做法，Jeep指挥官PHEV还是使用和燃油车型一样的2.0T发动机，加上电机的加持，动力绝无让人担忧的道理，真的非常厚道。
用心全面派：售后质保服务
买混动车型乃至于所有的新能源车型，大家最关注的点除了动力以外，就是售后了。
全新Jeep指挥官PHEV提供核心三电系统8年或12万公里超长质保，并且赠送车辆自燃险/意外触电险/三电涉水险。看到这个是不是放下了一半提着的担心？
不过，插电混动车型充电也是个问题，所以，Jeep官方赠送安装私人充电桩（充电线缆30米内免费），支持远程充电管理功能。Jeep智能车联服务提供车辆安全预警及远程车辆管理功能。
通过RMS远程监控平台进行主动检测，可以15分钟极速预判故障信息，在72小时提供专业方案，快速响应售后团队时刻应对各类突发事件，真真正正实现用车无忧。
所有的担心是不是全面落地了？
如前所说，其实插电混动车型大部分都是现有燃油车型变化而来，满足市场和消费者的需求。因此车的外观内饰等等其他方面都是有所参考的，那么最让人担心的也就是加了电机的动力系统，以及电池、电机的质保问题。而Jeep在这两方面确实都做得非常周到，能够给到车主极强的信心。
全新上市的Jeep指挥官PHEV共两款车型，官方售价：
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