往常看车选车，一般先看外观内饰，再看各种数据配饰，最后试驾体验一番，就算了解这个车了。但是真的太少有机会真正去了解一款车的“内核”：制造工艺和造车材料，不论是作为媒体还是一个普通的消费者，对于这一“看不见”的部分，都知之甚少。
这一次活动，Jeep就将旗下车型的“芯”展示给我们，从车身结构到使用工艺、材料，一一解剖，不仅可以看得见，还能摸得着。更请到了广汽菲克高级工程师李治先生和四川大学锦城学院车辆工程专业教授邓勇先生，两位专业权威人士来给大家做讲解，让在场所有人对于Jeep都有了一个全新的认识。一眼见到会场当中被“解剖”的大指挥官车身，还是非常有视觉冲击力的：被切割开的发动机罩下呈现出了发动机与其他动力系统；一侧车门被完全卸去，可以清晰看到车厢内的内饰水平；副驾驶座位和轮胎也被拆除了部分，悬架等系统一览无遗。
Jeep选用热成型钢材，车身强度是普通钢材的3-4倍。大指挥官的AB柱和顶棚等部位都是热成型钢，双层近4毫米厚，它是德国本特勒在中国供应的最厚的材料，钢材强度最高达到潜艇级的1350Mpa。这种钢材的使用为驾乘者构建了“生存空间”的顶梁柱，可无惧42座10米大巴压顶，在事故发生时，足以给予车内人员充足的安全空间。另外，车门采用一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，能时刻保护驾乘人员的安全。同时，Jeep采用的先进飞行激光焊焊接方式提高了车门精度和强度，座椅骨架的“管板结合“结构也有效提升了座椅的抗压变形能力，Jeep会让每一台Jeep，哪怕两驱版，都确保全路况环境下的车身刚性。从车身构造和用料上看，Jeep旗下各系车型都有超越同级的车身强度，安全性能非常可靠。Jeep作为“专业的SUV制造商”，针对全路况行驶和底盘稳定性、耐久性都有更高的要求，对此也体现在造车工艺上。比如底盘重要部件之一的前悬下摆臂，Jeep自由光和大指挥官采用的一体式铸件强度更高，耐久更好，更适合全路况环境下行驶。轻量化的铝合金材质则可有效提升操控性和经济性。
针对刹车系统的重要部件之一：刹车盘，广汽菲克Jeep也要不懈追求它各类环境下的优异性能表现，所以对制动热衰减的要求更高。大指挥官的前后刹车盘面积均超过同级竞品，独特的蜂窝状通风孔，热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。此外，Jeep的涡轮增压器也有更多产品力优势。好的涡轮增压器只需要较小的废气冲力即可推动，迟滞更小。大指挥官采用法拉利同品牌的霍尼韦尔。同时，大指挥官的小惯量涡轮，即使在低转速下也可推动涡轮工作，可有效减少低速状态下的涡轮迟滞，响应迅捷，输出强劲而平顺。除了上述部分，Jeep在很多细节方面也是处处周全，在很多平时完全不会注意到的地方都下了一番功夫
例如说作为车辆前部的一个重要部件，水箱支架如持续颠簸行驶，容易造成形变或开裂，Jeep在设计之初便考虑到SUV势必会在连续颠簸路况下行驶，因此采用钢塑混用材质，使其高温颠簸时的形变开裂风险降到最低。经FCA高温振动耐久测试，Jeep现役的水箱支架即使在-30°C~40°C的环境舱内持续振动20-30天，依旧不会变形，保证安全使用。另外在车辆隔音方面，广汽菲克Jeep采用了国内少数豪牌才设置的车身空腔泡沫填充工艺，在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料，减少空腔内空气流动，有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。新一代的发泡材料整车的填充量更达到1.5KG以上，并且超过20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，发泡膨胀系数更高，更加环保。在车身漆面部分，广汽菲克Jeep充分考虑SUV的用车特点会导致户外环境树枝砂石对漆面的损伤，因此采用德国巴斯夫和美国PPG油漆，比普通漆更厚更硬，更抗老化。同时电泳“0”打磨这项高科技专利也被运用到Jeep车型的涂装生产中，电泳“0”打磨技术是广汽菲克的独有专利，利用电泳工艺，Jeep车型的涂装质量更高，车身更不容易被腐蚀，漆面也更平整。这些平时人们看不到的地方和部件，Jeep在活动现场全部“掏”给我们看，说实话，体验非常新奇，对于Jeep也有了新的感觉，以前只觉得它的车做得好，具体好在哪儿却说不出个所以然，这一次体验过后，对于“不是所有SUV都叫Jeep”这句话也有了更深刻的体验。
所谓“精益求精”，Jeep在全球范围内的SUV市场都是标杆的存在，但它却没有因此而停止追求的脚步，而是在日复一日的专注当中，不断探索更好、更安全、更耐用的可能性，为每一个Jeeper提供更好的用车体验。据小编了解，目前成都地区Jeep品牌旗下多款车型均有优惠好礼相送：老友礼：在线为亲友推荐购车可获“Jeep全境界”推荐，享双份原厂精品礼遇环保礼：购买全新大指挥官PHEV至高享8000元置换，赠送广汽菲克专属充电桩，百万额度三险及8年/12万公里超长质保保障礼：购全新Jeep大指挥官&全新Jeep指南者Plus版，享受3年免费保养
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