10万预算看什么车？英朗、轩逸、科鲁泽？如果你是“佛系少年”，需要的仅仅是一个代步工具的话，可以，但真没必要。如果你是一个追求颜值与激烈的驾驶操控感的“追风少年”，那这款F-type系列的吉利新缤瑞，你真的得好好看，细细瞧了。
相信大家对于type这个字眼并不陌生，捷豹的F-type，思域的type R都是老熟人了，而对于这两辆车也不用我多说，牛就完事儿了。不过，牛是牛，它也贵啊，又想要高格调，还想要低价格，就还是得看我们的自主品牌的老大哥，吉利。
其实若是提起吉利，大家第一时间能想到的还是帝豪、博越之类，但要论青春运动，缤瑞才是吉利的招牌之作。缤瑞自2018年8月上市之后，成绩一直还算喜人，在整个2019年的销量为83548台，排在所有轿车销量榜的38位，非常不错。
不过在去年缤瑞的销量稍微有所下滑，共计72360台，虽说整体在轿车销量榜的排名有所上升，但吉利显然是不会满意这样的止步不前的，所以，全新缤瑞就面世了。
新缤瑞此次不是简简单单的学其他车企在细微处改个小外观，或者是在内饰加个小配置就上新了，小编细算了一下，新缤瑞大大小小共有18项升级，在外观设计、动力驾控、智能安全、智能科技配置等方面全方位提升，全面释放运动基因。
作为改款车型，新款缤瑞外观整体的风格没有太大的变动，在外观轮廓这方面没有并没有什么变化。
新缤瑞外观整体还是承袭了吉利家族化设计语言，在时光竞速美学与F-动感基因的加持下，融入了更多的时尚运动元素。
车头方面还是保留了老款的犀利灯组以及别具一格的中网设计。不一样的是在车头两侧的装饰变成了“C形”设计，“回字形”中网也改成了网状式设计，整体在青春运动风格氛围的营造上更足了。
侧面车身，尺寸数据方面依然是4680*1785*1460mm，轴距2670mm。在造型方面没有什么变化，但在F-TYPE版车型的外后视镜、门把手等位置都进行了熏黑处理。同时熏黑设计的17寸五辐轮毂配上运动感十足的红色烈焰卡钳卡钳，这，就是跑车范儿。
车尾部分的改动也是标识以及尾灯饰条进行了熏黑处理，从整体效果来看不得不说黑色百搭，虽说大多都是细节改动，但配上高亮熏黑的逐浪尾翼，新缤瑞整车营造的运动感会比老款车型强上不少，外观党们福利加一。
内饰方面没有什么太大改动，7英寸液晶仪表盘与10.25英寸的中控屏造型搭配不错，但也算中规中矩，不过想到10万不到的价格，也还算不错。
但在实用性方面，高德地图、蓝牙电话、多媒体、语音控制（车窗、天窗、空调、导航等）等诸多实用功能的配备，日常用车相信会十分便捷。
让人眼前一亮的还是新缤瑞的座椅设计。新缤瑞F-TYPE版车型的座椅采用红黑双色的配色，座椅不仅加入了专属的“R”标识，红色的安全带更是动感十足。
在主驾驶位还提供了电动调节与加热功能，整体座椅的材质还是兼顾了运动感和舒适感，坐姿舒适度以及柔软度很足。坐上去像是在开着一辆家用的小跑车，不过，貌似缤瑞还真就是这种定位。
当然，本身的改动还不太够，诚意是有的，但想吸引更多人的注意还是要来点不一样的刺激。正所谓“买车不改，不如推下海”，新缤瑞在轻改装方面，给车主朋友们留下了充分的发挥空间。
不管是黑武士还是水泥灰，就算是性能风赛车，缤瑞也都可驾驭，具备开放式改装空间，而且F-系列自带”F-运动套件“，更适合年轻人对改装车、性能车的需求，同时也满足当代95后各种个性十足的审美品位和驾驶理解。并且在2020吉利缤客超吉联赛，缤瑞作为参赛车首次出战，牌面十足。
所以说，95后更加得多瞧上一眼。
动力方面，新缤瑞全系标配1.4T L4发动机，最大功率104KW/141马力，峰值扭矩235N·m，与之匹配的是CVT无极变速箱（模拟8速），百公里油耗为6.1L。
除此之外，新缤瑞还配备了三维全息侦测系统（540°全景影像+前视行车记录功能）、全方位生态净化系统、GKUI19吉客智能交互系统、L2 智能驾驶辅助系统等功能，只能说该有的，它都有了。
周末的时候小编也是跟着试驾了一番，无论是地板油门的轰鸣声还是起步时突如其来的推背感，你都很难想象这是一台刚刚达到十万级别的车子，驾驶乐趣非常之足。
而且难能可贵的是新缤瑞的操控感非常不错，中心位置响应力矩线性，方向迅速回正，操控非常精准，在一些细碎石路段避震效果也是很不错的。
写在最后：
对于现目前在8万、10万级别的A级车市来说，大多数的车型都还是处于一种买来代步够用就好的状态。但对于预算一般般的年轻人们来说，够用其实真的是不够用。
他们的野心更多，胃口更大，花个十万我不买回来20万的配置我是不会甘心的心态大有人在。而也正是这种心态，各大车企也是在不断的推陈出新，这是好事，也是无奈。
面对这一压力，新缤瑞的上市或许给了年轻人们一个不错的选择。年轻活力、乐观进取，实用主义在这台车上体现的淋漓尽致，累计超18万台的销量也是对这款车型最大的肯定。所以说如果手上刚好有着十万预算，不多说，盘它。
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