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WEY摩卡 | 化身“智能汽车人”,强势杀入合资中型SUV市场

先不说今天的主角,20w价位区间的市场,向来都被合资中型SUV牢牢占据,途观L、探岳、RAV 4、CR-V、昂科威等等等,掰着手指头数都数不过来,而今年,不止长城旗下的WEY摩卡,另外两家自主品牌旗下的UNI-K及星越L,也都杀到了这个厮杀极为血腥的市场。

要杀入竞争如此激烈的20w级中型SUV市场,那必然是要有一点杀手锏的。而摩卡的杀手锏,就是智能化。此前WEY旗下的VV系列都主打豪华,也确实取得不错的成效,但随着市场趋势的不断变化,豪华好像不太能满足当下消费者的需求了,这个节骨眼上,WEY果断转型,变豪华为智能。

——而且步子迈得超大!

这样做,还不翻车,摩卡实车到店,那不得立刻马上去一探究竟么!

*车辆拍摄地:成都建国WEY
来到成都建国WEY,直接被C位抓住眼球,原因无他,车漆颜色真的很靓。时代发展,市场购买人群的年轻化,使得年轻时尚成为每个厂商都要抓住的点。看多了各种竞速黄、魂动红、熔岩橙这样的鲜艳颜色,炎炎夏日,眼前出现这样一抹蓝,真的是非常清新自然了。
 
而且小编觉得这个香草蓝非常契合摩卡“智能汽车人”的定位。什么“智能汽车人”?——就是变形金刚那种(bushi)摩卡的“智能汽车人”指的是像人一样,有更好的思考能力,有更准确的判断能力,也就是说具有主观能动性。

*车辆拍摄地:成都建国WEY
摩卡的智能化,到底有多牛呢?堆数据之前,小编要先插播一条新闻:在5月23日,WEY摩卡斩获2021世界智能驾驶挑战赛(WIDC)量产车最高赛段智能领航赛段金奖。在众多新能源品牌车型最擅长的科技智能领域击败种子选手小鹏P7及理想one,其实力可见一斑。
 
而在正式上市之前,摩卡更完成了长达70.33公里的自动驾驶挑战,创造了“世界使用自动驾驶高速公路行驶距离最长的智能汽车”的世界纪录。
 
简略而具体地介绍一下,摩卡的智能化在于“三智融合”,即智能座舱、智能驾驶、智能服务。且在这三个方面都能做到同级领先甚至同级首创。

*车辆拍摄地:成都建国WEY
摩卡使用的是算力强大的高通8155芯片,同时摩卡也是目前为数不多的使用了8155芯片的量产车型。据了解,其运行速度是上一代820A芯片的3倍,算力达到了360TOPS,相当于特斯拉HW3.0芯片的3.5倍。在运行内存上,多数车企仍在使用8G内存的情况下,摩卡更是使用了12G内存
 
事实上,目前车辆搭载的大部分功能并不需要算力如此强大的芯片,那为何摩卡要执意上“顶配”?

*车辆拍摄地:成都建国WEY
小编认为,除了从内到位都要贴合“智能汽车人”的人设之外,这也是WEY品牌对于消费者表现出的诚意及责任。而同时,摩卡领先同行的大部分功能也确实需要算力的高配置,例如摩卡支持的沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD、VIMS面部识别和AI等功能,市场普遍使用的车机芯片都是“带不动”的。
 
另外一个非常长远的好处在于,摩卡配置的高算力芯片为日后不断的OTA升级留出了足够的余地,智能座舱的建设不止于此,而是着眼于长期的发展。

*车辆拍摄地:成都建国WEY
在智能驾驶方面,摩卡搭载激光雷达,其最大的优势在于“可靠”和“安全”。而今年年底能实现激光雷达版车型上市的,在全球真正能实现今年四季度上市的品牌只有WEY和小鹏。激光雷达比特斯拉的“纯视觉方案”更加靠谱的原因在于:它可以立体建模,能更加细节地判断车辆与周边物体的相对位置,保障识别的准确度和可靠性。
 
具体来说,摩卡配备了“准L3级”的HWA高速驾驶辅助功能,以及四大智能泊车功能。上述也提到,未来摩卡车型的智能驾驶功能仍将不断升级。根据官方规划,7月份,摩卡将升级NOH及记忆泊车功能;11月份,摩卡车型将搭载全固态激光雷达,实现量产L3级自动驾驶;在12月,摩卡升级AVP代客泊车功能。
 
L3级自动驾驶,是目前自动驾驶的顶端,摩卡不仅要做到,还要量产。

*车辆拍摄地:成都建国WEY
智能服务也就是针对用户的智能化服务,WEY售后将通过APP直接对接用户。这不是个很新鲜的事,但WEY不仅仅建立对接平台,还要求针对WEY的用户问题,像投诉或咨询,官方将在半个小时之内完成回复。从企业短时间内做到线上答复申请售后的用户来看,效率已被大幅提高,对消费者来说是个重磅福音。
 
这样的智能化,带来的一定是超出想象用车体验,而除了王牌“智能化”之外,摩卡更为纯粹的“车的部分”更没有松懈。

*车辆拍摄地:成都建国WEY
与此前WEY的旗舰车型VV7相比,WEY摩卡的长度、宽度和高度都有所增加,长宽高及轴距分别为4875/1960/1690/2915mm。外观上的变化就比较大了,WEY摩卡的格栅变得更大,大灯向后拉伸的更厉害,尾灯也有所变化,侧面腰线也更加立体。

*车辆拍摄地:成都建国WEY
内饰更是焕然一新,设计风格更加简约,也更注重科技感的营造。摩卡车内集成了四块屏幕,分别是AR-HUD、9.2英寸全液晶仪表屏、14.6英寸中控屏和9英寸触控面板下控屏。全新的内饰配色以及大面积的皮质包裹,打造出科技舒适的驾驶乘坐空间。

*车辆拍摄地:成都建国WEY
WEY摩卡的动力总成也是全新的,全系搭载了代号为E20N的2.0T发动机+48V轻混系统的组合。这套系统综合输出的最大功率为214马力,最大扭矩328牛米。全系匹配9DCT变速箱,有两驱和四驱可选,驾驶模式提供了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种模式。

*车辆拍摄地:成都建国WEY
如此一台特别的,有人性温度的“智能汽车人”,真的拥有非常独特的魅力所在。或许在当下,还没有太多人会将科技化放到第一选择梯队,但作为差异化特征,摩卡一定能通过智能化杀出重围。
 
更何况,摩卡的颜值、配置、舒适度一点不差呢?

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