目前，平和是全省乃至全国少数没有通铁路的县份。不过，近期将有条高铁路线将经过平和县，可望列入“十四五（2021-2025年）”规划，并在较短时期内实现通车，结束平和县没有铁路的历史。
http://www.zztv.fj.cn/xwhf/zzxw/2020-05-14-4322.html
本消息来自2020年5月12日的《漳视新闻》“漳州与中国铁路南昌局集团公司举行对接座谈会”。从新闻报道中看到相关的规划图，“赣龙厦”高铁将从龙岩南下拐入土楼景区（永定与南靖交界）进入南坑葛竹、经霞寨（坑内、双坑）、长芦林场、山格（高磜）、小溪（岩坂）与“漳梅广”高铁交汇，在附近设立“平和北站”，将来在九峰设立“平和南站”。虽然此路线尚属规划选项之一，但对于交通相对滞后的平和县确是个利好消息，也是海内外数百万平和人的热切期盼。 按常规“赣龙厦”高铁路线应“截弯取直”朝东南方向穿过适中板寮岭进入南靖的和溪、龙山、金山与动车线重叠，然而此规划线从龙岩南下永定古竹、高头，进入南靖书洋，并在“永定-南靖”边界设立“土楼站”，一定是基于土楼旅游区发展之考虑，“赣龙厦”高铁线再从南靖书洋、南坑进入平和境内，在县城北边设“平和北站”，再折向东北上漳州、厦门与其它线路交汇。这条高铁线路将助推平和区域经济的较快发展。 另外的“漳梅广”高铁路线从华安、漳州（南靖）进入平和，与“赣龙厦”交汇，再折向西南往小溪、坂仔、霞寨、崎岭，进入九峰，设立“平和南站”，出省界后进入大埔、梅州、河源、广州。这条高铁线路将带动平和西南部地区经济的发展。 未来还会规划建一条平和通往漳浦、古雷的疏港铁路，届时平和与外界练成一片，建成现代化的“山水园林城市”，成为环境优美、空气清新、文化发达的旅游目的地。 希望“赣龙厦”与“漳梅广”高铁早日动工开通，让闽粤边区的老百姓出行更加方便，到时从平和北上漳厦龙赣、西下潮汕深广都在一两个小时内，使家乡的物产能迅速、源源不断运送到市场，让全国人都能搭乘高铁到平和观光旅游，让乡亲们能实实在在享受到生活的便捷与身心的知足。 笔者联想到“赣龙厦”高铁开通时，以外地游客身份从赣州、汀州、龙岩、土楼一路南下到平和度假的感受，写成诗句： 十九年前（2001年）笔者为漳州市做概念性规划（链接）“【平和人策划大漳州】 2001年《构建闽粤台金三角，发展大漳州城市圈》 荣获大奖”时就提出：建设漳潮（汕）铁路、华（安）-南（靖）-九（峰）-大（埔）铁路、九（峰）-官（陂）-云（霄）-东（山）铁路、南（靖）-龙（海）-漳（州港）铁路。一直于2007年11月23日动工建设“厦深铁路（含漳潮段）”，2013年12月28日全线通车运营。到了“十三五”规划，国家才推出“漳汕高铁”和“华梅高铁（漳梅广高铁）”，与笔者在十九年前的规划基本吻合。
国家规划、发展高速铁路，乃百年大计，需要综合多方面的考量与论证，涉及政治、经济、文化、国防等多方面因素。
