3月28日早晨起来一看天气真好，这大好的天气可不能再浪费在购物上了，一定要去观光，于是寄哥开车送草根一家来到码头，乘坐渡轮前往CBD。
旁边的铁桥上不时有火车隆隆驶过，房姐家离渡轮码头和火车站都不远。
不多一会儿船来了，
上船，
向CBD出发。
两岸的景色让草根想起了07年在美加边界圣劳伦斯河上的千岛游览的情景（见《千岛之旅》），只是岛没那么多。
在船上买了单程票，从Meadowbank到CBD大人$6.60，小孩$3.30。
买过票草根出舱来到船头，坐在这里能更好地欣赏两岸的风景。
船沿港湾东下，
沿途停靠各站码头。
CBD渐行渐近，天空却越来越暗，
草根的目的地情人港湾Darling Harbour整个笼罩在雨雾之中。
在情人港湾下了船后，雨更大了，这是情人的眼泪？情人的眼泪哪能这样哗哗地流？应该是默默地……
只好坐在一个檐下躲雨，让他们哭完。
好在哭了一阵子真就完了，看来小情感没什么大波折。从躲雨的地方出来，天气重新变得晴朗起来。
沿港湾向南走去，对面是澳大利亚海事博物馆(Australia National Maritime Museum)，岸边停泊了几艘军舰。
沿码头继续向前，左手边出现了一个野生动物世界Wildlife World，这里收取门票，于是草根果断决定不入。
接下来的水族馆Sydney Aquarium也是如此，草根的处理方式同样别无二致。
只是在入口处上了个厕所。如厕后洗手时发现它的洗手池很有创意，台面中间稍向内侧倾斜，水流向内侧的下水口。
出来后继续前行，
上了桥向西往鱼市场Sydney Fish Market方向走去，领导要求再去参观一下这个景点，昨天的参观很不充分。于是草根把它列入今天必看的景点名单中，跟歌剧院Opera House并列首位。
桥下的港湾内停泊着游艇，这个草根外行了，
不知道哪些品牌款式更能代表成功的典范，有懂行的请给些指点。反正澳洲人的车怪老土的，大部分都不是啥豪华品牌．
轻轨列车从头上飞驶而过，跟悉尼晴好的蓝天构成极美的画面。
来到桥西下桥走向岸边，
去到海事博物馆从近处欣赏下刚才看到的几艘军舰。
停泊在岸边供参观的这艘驱逐舰是情人级(Darling Class)吸血鬼号(Vampire)，澳大利亚最后一型火炮舰艇，建造于悉尼的Cockatoo码头。从1948年到1958年一共建造了三艘此级舰艇，分别是吸血鬼号(Vampire)，怨恨号(Vendetta)和航行者号(Voyager)。
此舰于1959年开始在澳大利亚皇家海军中服役，参加过几次重大行动，比如越战时候参加过护航，但从没有直接参加过战斗。1970-1971年对火控系统进行过大规模的现代化改装，1986年退役，1990年转给海事博物馆。
从这个角度看被它挡住的那艘潜艇是昂斯洛号(HMAS Onslow)，属于奥白龙级(Oberon Class)，服役于1969年至1999年。澳大利亚一共有6艘该级潜艇，是一型柴电潜艇，一次可以出航几个月，水下连续活动的最长时间超过6周。该级艇在冷战期间巡航于太平洋和印度洋，执行情报收集、反潜和反水面舰艇作战的任务。
这一艘巡逻艇是前进号(HMAS Advance)，属于攻击级(Attack Class)，从1967年到1969年一共建造了20艘此级巡逻艇。前进号建于1968年，在达尔文海岸巡逻一直到1980年，1988年正式退役。
上这几艘军舰参观都要买票，于是草根在外面欣赏后便离开了。
继续向西，向鱼市场走去。
中午到达鱼市场，虽然是周一，里面依然人流如梭．
草草参观过后在此享用午餐，帝王蟹腿、大虾、章鱼和薯条，至各个肚圆离开，五十好几澳币没了．
参观完鱼市场后向CBD走去，这一座楼已被拆除，只剩下外立墙面予以保留，后面用钢管支撑着，留待将来新起的房子继续使用，以让历史不长的悉尼保持些古老的气息。
不知不觉中路过了悉尼科技大学(University of Technology，Sydney)，俺说年轻面孔的华人怎么这么多呢？
继续向前则是悉尼的唐人街，
唐人街里满街的店铺似乎是以饭店居多，咱华人到哪儿都是食为天嘛！
离开唐人街华人身影依然不时闪现，整个悉尼转下来，总是感觉不到是在外国，仿佛是香港的某个街区．
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