一直认为纯电动车在续航、安全、技术这些方面还不够成熟，还不到买纯电动车的时候，不管身边朋友怎么说新能源车的优势，换车时还是选了燃油车，可没想到，自从开了朋友的纯电动车之后，改变了我一直坚持的想法。
新能源车与燃油车之间真正的差距，不是听别人说出来的，只有自己亲自开过一段时间才能体会，
这里聊聊4点真实的用车感受
，相信很多朋友都和我有类似的经历，只有充分了解新能源车与燃油车之间真实的差距，结合自己的情况，这样买车才不会后悔。
朋友婚后准备和老婆自驾游到海南度蜜月，他自己的车是纯电动车，于是提出和我换燃油车，他们计划自驾游两周左右，平时关系比较好，自然就答应了，说实话，我内心并不是很乐意开纯电动车。
但是经过10多天的相处，彻底改变了我对纯电动汽车的看法，朋友是2020年入手的小鹏p7，我们两款车落地价差不多，但是两车在很多方面都存在显著的差距。
感受1、1公里电费还不到1毛钱，10万公里后，细算一笔账，差距太明显了。
一直开燃油车，每次去加油站加满一箱油都在500以上，数票子时、保养时都有些心疼，尤其是2.0大排量、涡轮增压的车型，综合油耗几乎都在10升，甚至更高，相当于1公里至少都在8毛钱以上。
开朋友的纯电动车，使用他自己的充电桩，1度电差不多4毛5，一次充电65度左右，花费还不到30元，我看了一下，百公里耗电约17度，充一次电大概可以跑400公里左右，相当于1公里花费7分5。
以前开燃油车，一年差不多行驶2万公里，如果一辆车开8年，合计算15万公里，这样我开燃油车油费总共需要12万，同样15万公里，开纯电动车电费只需1.1万左右，
相当于省了11万左右。
省下来的钱差不多能买一辆卡罗拉或者朗逸了，以前只知道充电省钱，但从来没有细算，没想到差距那么大。
以前开燃油车，两公里范围内，能走路坚决不开车，能轻踩油门绝对不会大脚油门，电动车出行成本真心很低，出门买个菜都想开着去。
感受2、保养、维修，综合用车成本很低。
朋友说，他开了2年多，总共行驶了4万公里左右，前两次保养没花钱，第三次花了290元，其中工时费200元，另外换空调滤芯花了90。
每2万公里左右保养一次，基本上就是常规检测，只需工时费，后期也就是换齿轮油，也很便宜，15万公里大概只需2000-3000左右。
对比燃油车，每1万公里保养一次，单次小保养平均花费600元，中保、大保普遍在1000以上，具体看车型，如果同样开15万公里，保养费用大概需要
1.5-2万
左右，差距还是很明显的。
至于维修方面，以前听说新能源车后期如果遇到维修，费用普遍比较高，这一点不好论断，毕竟目前新能源车保有量还较低，很多车型寿命还没超过5年，没有市场验证，也就不好下定论。
但随着保有量越来越多，即使当前维修贵，几年后肯定也会与燃油车是同样的道理。退一步来说，新能源车大部分车企，整车质保都在6年以上，这几乎能达到了家用车的平均用车寿命周期，不用过多担忧。
之前听说动力电池很贵，电池成本快占了整车一半，电池确实很贵，不过详细了解之后，发现主流的电池其循环充电的次数普遍都在1500-2000次左右，就算3天消耗1次，一年才121次，1500次保守也能用10年以上。
再退一步来说，针对核心部件还有6年以上质保，甚至有的是终身质保，再看看5年前那一批开纯电动车的出租车，很多行驶了30万公里以上，电池衰减并没有传说中那么厉害，家用车还担心啥？
感受3、推背感不再是一件“奢侈”的事，想要，就是一脚电门的事。
前几年，遇到身边朋友买了好一点的新车，总喜欢开玩笑说，先体验一下推背感。推背感似乎成了衡量一辆车动力性能好不好的“标准”，但对于纯电动车来说，依靠电机驱动，瞬间可以释放更大的扭矩。
因此，在动力性能方面的优势很明显，以p7来说，峰值扭矩高达390N·m，要知道，50多万的宝马5系，峰值扭矩也只能达到350N·m，给我感受最深的还在于起步、超车。
红绿灯路口，绿灯一亮，轻踩电门，第一个跑在最前面的车总是自己，坐在副驾的朋友看到我要起步、超车，每次都紧紧握住车边扶手，让我开慢点，快晕车了。
感受4、智能化、科技感十足，尤其是辅助驾驶很实用。
外观、内饰、用料、车机智能化、辅助驾驶等方面，一直都是新能源汽车的亮点，进入新能源车内，科技感瞬间涌来，而坐上燃油车，感觉有点跟不上“潮流”。
感受5、另外绿牌待遇，
不限牌、不限号，很省心，在限号的城市，再也不用特意去记着哪一天限号，什么时候想开就开。
当然了，虽然纯电动车的优势很有诱惑力，但它的缺点也很扎心，这也是为什么有那么多车主不愿意入手新能源车的原因之一。
首先，
充电慢、充电难，续航短，这是纯电动汽车一直都存在的问题，虽然这几年技术进步很快，但充电速度依然较慢，以官方续航600公里的车型来说，快充至80%，至少需要40分钟以上。
相比而言，燃油车加满一箱油也就5分钟左右，其实这还不是重点，问题的关键还在于目前阶段充电桩数量较少，尤其遇上节假日，跑长途的车主感受一定很深刻吧，服务区总能看到长长的队伍，原本3小时的路程，开纯电动车少说也要5-6小时。
但仔细想了想，现在交通都很方便，单程超过300公里的长途，普遍都会选择高铁、飞机等出行方式，绝大部分人平时用车半径都在200公里范围内，偶尔跑长途，这种情况下，一辆续航600公里的纯电动车，即便续航打7折，实际还能跑400公里左右，完全不用担心续航问题。
为了省钱，多花点时间在充电这件事上还是能接受的，而且还可以享受其它燃油车没有的优势，这样算下来，纯电动车的综合优势确实明显。
不过还是有一些人不建议入手纯电动车，比如说，冬季长期处在零下的北方地区，低温对续航影响还是蛮大的，另外如果家里没有条件安装私人充电桩，那还是要三思，毕竟平时充电确实麻烦。
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