喜欢摩托车的朋友们这段时间开了眼界，杜卡迪降价大家都知道了，其实就是国产车接连降价导致得一系列连锁反应，杜卡迪降价，接下来的所有进口品牌都得降，那么进口一降价，国产还得跟着降。
开端？闭环了！
杜卡迪得monster 950都降到8万9了，那本田650川琦650凯旋660，那是不是要降到6万多？
巡航车、大魔鬼都降到了10.9万，那哈雷900排量得巡航车，价格不降到八九万说得过去吗？
上市半年的沙漠X从17万降到12万5，吃瓜群众可能不太明白什么概念，就这么说，中国的沙漠X是全球最低价！.
具体原因首先是是跟汽车市场类似的国产崛起，这几年国产车竞争白热化厮杀异常惨烈，同等的排量、更猛的动力、更高的配置把高高在上的进口车拉了下来。
所谓质量和做工这个问题其实进口车看多了也就那样，该烂的都烂该坏的都坏，而且摩托车这东西没人当传家宝用，都是骑个一两年就换，是新三分硬，质量的重要性更低了
现在瑟瑟发抖的应该是那些外资品牌。当年国内友商卷的只是低端125系列摩托车，而且品质不行，根本撼动不了他们的地位，但是现在的国内友商已经全面进军大排量摩托车市场，虽说在品质与调教上尚有差距，但是以现在中国的工业实力，接近或是追平应该花不了多长的时间。
遥想当年在仿制125上停滞了一二十年，相较之下当今的摩托车工业可是突飞猛进式的跨越。可能过不了几年，国产大排就要和新能源汽车一样席卷全球了......
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