电动车喜欢每天充电，和用完再充有什么不一样？哪种方式不伤电池

随着科技的不断进步，我们的生活也有了日新月异的变化。如今在这个现代化的时代，科技成果也呈现出一片百花齐放的盛大场面，科技成果也逐渐渗透到了人们生活的方方面面，比如我们日常生活中所会用到的电动车就是众多伟大的科技成果之一。

虽然现在几乎随处可见骑着电动车的人，但是我们真正了解电动车吗？说起给电动车充电，你知道每天给电动车充电和用完再充有什么不一样的吗？到底哪种方式是不伤电池的呢？接下来就让我们一起来看一看吧。

想必大家也都看到了，即便是时代再怎么进步，科技再怎么发达，小轿车、大汽车的样式再怎么层出不穷，电动车作为一个代步工具一直都拥有着相当广大的市场，丝毫不亚于汽车。电动车由于自身的轻巧快捷、方便停车等优点受到了许多人的喜爱。但是电动车又存在着一些缺点，就比如电池技术还有待提高以及充电问题有待解决等等。而今天我们所要探讨的这个问题则是和电动车电池的寿命息息相关。

而谈这个问题之前，我们首先需要了解电动车中电池的工作原理。首先，电动车储存能量并不是直接储存的电能，而是在储存之后直接将电能释放出去，并且将充电器充入的电能先转化成化学能，在电池工作的时候，将化学能转化成电动车行驶需要的电能。

一旦充电不当，就可能会出现电池中铅板结晶以及铅板硫化或者电解液中发等的问题，这样一来，用来能量转换的物质变少了，电池的充电能力自然而然的也就下降了，电动车续航能力也就变差。那么我们应该如何正确充电呢？

其实每天充电和用完再充电，都是会在一定程度上损伤电池的。首先每天充电的话，每次充电前，电池中剩余的电量有时候多，有时候少，这会导致电池电压的积压，这样会使铅板结晶，缩短电池寿命，因此我们要尽量避免每天都充电。

然后就是用完再充电的话会导致电池透支，长期以来会导致铅板硫化，这样的伤害对电池来说是不可逆的。不过相比较于每天都充电，用完再充，对于电池的伤害要稍微小一些。

当电车的电池“受伤”的时候，我们可以采取一些手段来延长它的寿命，比如结晶修复、铅板软化以及电解液蒸发等，具体该采用什么样的方法，还需要我们去找修车师傅了解一下。