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⒈除氧器汽压：（除氧器结构及工作原理学习）
⑴变化原因：
① 汽机负荷变化；
② 进水量变化；
③ 进水温度变化；
④ 膨胀箱排汽量变化；
⑤ 高压加热器疏水量及疏水温度，或汽轮机本体门杆疏汽变化；
⑥ 除氧器进汽管与高压抽汽连通门或备用汽门误开；
⑦ 相邻机组除氧器汽压变化；
⑧ 进汽调整门变化的影响。
⑵除氧器汽压变化的影响：（除氧器的“反氧”、“再沸腾”都是什么？什么原因？）
① 运行中应保持除氧器压力稳定，使水加热到该压力下的相应的饱和温度，达到良好的除氧效果，除氧器并列运行，一台除氧器汽压变化过大，将引起给水箱水位波动；
② 在不影响除氧器强度的原则下，除氧器压力尽量维持的高些使其出水温度较高，汽轮机供除氧器用的抽汽多，可减少高压加热器的高压抽汽量，对提高汽轮机的回热循环经济性有利，除氧器汽压过高超限，影响金属强度，易发生塔顶封头爆破等损坏事故；
③ 单元大容量机组的除氧器，采用滑压运行，因无汽门节流损失，比较经济，除氧器汽压随汽轮机负荷相应变化，但在负荷突然下降时，由于给水箱存水热容量较大，给水泵进水温度不能迅速下降，除氧器压力升高，除氧器水温不能及时跟上，影响除氧效果，这种情况要到除氧器在新的压力接近平衡时为止。
⑴变化原因：（汽机日常巡检及异常处理就地操作九（除氧器、高低压加热器））
① 除氧器汽压变化原因或并列运行邻近除氧器汽压变化；
② 除氧器进水量变化（除盐泵出力及锅炉投用除盐水冷渣及冷渣设备事故放水）；
③ 单元运行给水泵出口流量变化；
④ 放水门不严或误开；
⑤ 负荷变化；
⑥ 补给水量变化；
⑦ 对外供热汽量变化，如燃油加热，30万机泵用中压站新汽等。
⑵给水箱水位变化的影响：（除氧器工作原理详解）
① 由于给水箱顶部与底部截面逐渐减少，给水箱水位在较高或较低时，水位变化速度将是很快的，必须引起注意，给水箱水位的调整一般要求进水量与给水泵出口流量相适应，单元运行更应如此，并列运行的除氧器进水量或汽压，或者调整邻近除氧器压力，使各给水箱水位接近平衡，如果各给水箱水位普遍较高或较低，需速度调整补给水量或对外供汽量；
② 给水箱水位若全满，将使除氧器筒体及管道发生冲击及振动，若水倒回抽汽管，逆止门不严，汽轮机要发生水冲击紧急停机事故；
③ 给水箱水位过低，将要影响电厂运行安全，如该时发生给水管或主蒸汽管等爆破，或者电气系统甩负荷事故，给水箱水位将会迅速下降，严重影响给泵运行，威胁锅炉供水。
⑥ 给箱水位过高或全满；
⑦ 再沸腾投用；
⑧ 投用蒸汽管道时未疏尽水；
⑨ 余汽凝汽器铜管漏水。
⑵振动冲击的影响：
① 除氧器振动冲击严重，将会使除氧器及其管系损坏，引起故障扩大；
② 除氧器塔顶喷水，不但凝结水大量损失，而且水漏至厂房内，涉及电气开关及电机、热机运行安全。应调节进水门或除氧器汽压消除喷水现象，如果由于给水箱满水引起除氧器塔顶喷水，需设法降低给水箱水位。
⑴变化原因：
A：凝结水含氧量大：
① 凝结水过冷；（汽轮机运行工况分析（十）凝汽器系统参数变化分析）
② 凝汽器及低压加热器真空系统漏空气；
③ 凝泵轴封或进水门压盖漏气；
④ 凝汽器水位过高；（什么是凝汽器过冷度、端差？凝汽器相关的专业术语学习！）
⑤ 凝汽器铜管漏水；85张图片带你了解600MW机组凝汽器结构
⑥ 凝汽器进除盐水。
B：给水含氧量大：
① 除氧器进水温度过低；
② 除氧器进水流量过大；
③ 凝结水含氧量大；
④ 除氧器进汽量不足；
⑤ 除氧器向空排汽门开度过小；
⑥ 除氧器淋水盘孔眼堵塞；
⑦ 除氧器喷雾喷头堵塞，雾化效果不好。
⑵含氧量大的影响：
① 因为活性气体中游离的氧对金属的腐蚀性较强，给水含氧量大，直接影响锅炉汽水系统氧化腐蚀，长期运行，管道及设备将产生严重腐蚀，缩短使用寿命，所以对给水的含氧量要求比较严格，尤其是高压直流锅炉对给水质量提出了更高的要求。
② 为了达到满意的给水除氧效果，对除氧器的结构及稳定运行，提出严格要求，目前广泛采用喷雾填料式除氧器以提高除氧出力和改善除氧效果，如果除氧效果长期不好，需检查内部的淋水盘、喷嘴和填料完好情况，除氧器滑压运行在增加负荷时，除氧器内压力将逐渐升高，由于凝结水及给水箱中的存水具有一定的热容量，温度不能及时跟上，使除氧器中的凝结水难以加热到沸腾状态进行除氧，使凝结水含量增加，由此要求滑压运行时汽压变化不要太快和频繁，以免影响除氧效果。
⑴水应加热至沸点；
⑵解吸出来的气体应能通畅的排走；
⑶送入的补给水量应稳定；
⑷并列运行的各台除氧器负荷应均匀。
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