文图 原创 本文发表在今天的《秦皇岛日报》
秦皇岛市迎宾路与燕山大街交叉口东南角，有一个占地约40亩、四季有景、热闹非凡的街边公园——益寿园，因为曾建有“引青济秦”纪念馆，又名引青园。
益寿园离我住的小区不远，是我茶余饭后散步遛弯常去的地方，尤其休息日，有时候我在益寿园一待就是半天。前些年去总爱带一本喜欢的书，走够了就坐下来看，天凉时在太阳地儿、天热时在树荫下。现在用手机，不仅信息量更大、知识面更宽，还有计步功能，围着公园一圈圈转，看着步数动辄上万也颇有成就感。
上周日因为有事，我去的有点晚，从燕山大街的北门进园时正夕阳普照。走过那段被紫藤和蔷薇掩映的甬道，是一个音乐喷泉广场，那里一早一晚聚拢着很多人，跳舞的、做操的、扭大秧歌的……人流熙攘，乐声荡漾；午后则以老人、孩子为主，老人或散步、或闲坐，唱歌、听戏各得其所，孩子们因为不用担心车来人往，可以尽情地骑童车、滑旱冰、追逐嬉戏；夏天的时候，那里还经常举办彩色周末活动，吸引了更多市民前去休闲纳凉。
春光正好，已实现乔灌木相结合、花与草相点缀的益寿园花红柳绿，生机盎然。一树树樱花、海棠竞相开放，“百般红紫斗芳菲”；一丛丛玉簪、萱草青翠欲滴，“千顷绿畴平似掌”；缀满枝头的丁香花“纵放繁枝散诞春”，浓郁的香气让人禁不住加深了呼吸；随风轻舞的杨柳絮“惟解漫天作雪飞”，偶尔痒痒的、暖暖的拂在脸颊，让心也跟着快乐飞翔。
广场南面有一个密植洋槐树的土岗，土岗上是特意保存的津渝铁路基址。津渝铁路始建于1893年，是我国第一条自办铁路，在中国铁路建设史上占据重要地位，当时主要承担开滦矿务局的煤炭运输任务，为秦皇岛港开埠奠定了基础。现存基址东西长117米、南北宽23米、高3.8米，系1915年建造。
基址上有复制的枕木、铁轨，最西头还有一台复制的“龙号”蒸汽机车，这台机车1881年制造，是中国第一台蒸汽机车，亦称“中国火箭号”机车。我每次去益寿园，都要在这段铁路基址上走一走、转一转，最喜欢那片茂密的槐林，无论春天的新绿、夏天的浓荫、秋天的金黄、冬天的冷峻，都以不同的姿态奉献各具特色的风景。
随着夜幕降临，路灯、射灯、草坪灯渐次亮起，那黄的、白的、红的、绿的各色灯火，把益寿园装点得火树银花、溢彩流光。满园的花草树木仿佛披上了五彩缤纷的华裳，而津渝铁路基址南那片面积不大、边沿不规则的人工湖就像一颗熠熠生辉的宝珠镶嵌其上。早早吃过晚饭的人们从四面八方聚集而来，一场夜的盛宴徐徐拉开帷幕。
北面，一拨激情的乐手正在自娱自乐，什么琵琶、古筝、葫芦丝应有尽有，每件乐器上都有一个小小的扬声器，悠扬乐曲从那里弥散开来，美得如丛林中一溪潺潺的流水，听得人如痴如醉恋恋不忍离去；南面，更多一拨人在吹拉弹唱，演奏的倾心倾情，歌唱的声情并茂，围观的听得投入。别小瞧这支自发组织的乐队，他们在秦皇岛可是小有名气，据说经常应邀参加各种演出，媒体也多次进行过报道，可谓是报纸上有名、广播中有声、电视里有影。
益寿园西门处的碧桃林中，几位老姐妹一边伸着胳膊踢着腿，一边学唱最近很火的《可可托海的牧羊人》。风儿忽起，纷繁的桃花瓣随着凄婉唯美的旋律舞蹈，摇下一地落红，恰到好处地契合了歌者想要表达的痴情和无奈。不擅娱乐的老人也有自己的活动方式，他们三五成群，沿着湖边弯弯曲曲的石板路，一边慢悠悠地走步，一边聊着永远也聊不尽的家长里短，健身、唠嗑两不误。
注意力再次收回津渝铁路基址，这里更成了不折不扣的人间仙境。装在树干上的射灯，向空中泼洒着绿莹莹的柔光，把槐树的新叶老枝映成翠翠的绿色；斑驳树影被五颜六色的草坪灯涂抹上绚丽，投在地上形成光怪迷离的图形，朦胧中多了几分神秘和浪漫。一对对亲亲热热的男女，年轻情侣臂挽着臂，耳鬓厮摩、偶偶私语；老年夫妻手牵着手，相依相跟、寸步不离。
此时，虽然我孑然一身，但并不妨碍眼中有景、心中有情。我向着一对对从容、幸福的身影默默祝福，愿所有相爱的人一生相守、一世安稳；我朝着心中挂牵静静而立，虽然无法与远方的思念携手融入这良辰美景，但能这样“伫立在风中 想你”，也足以是人生的快意时刻了。
从西门走出益寿园，咫尺之隔的迎宾路“车如流水马如龙”，与园内“花月正春风”的温馨宁和形成鲜明对比。我想，这份闹中取静、动中有静，也许正是益寿园的可贵之处，也是益寿园格外受人青睐的原因。
联系客服
