去年十一月初，疫情期间的封控让人发疯，在港呆了一段时间调适心情，有一天在星光大道旁吃下午茶，无意间抬头望向海面，一艘红帆船映入眼帘，蓝天白云红帆相得益彰，抓拍了几张，感觉那顿饭的附加值很高。回到住处念念不忘，上网搜了一下：张保仔又称张保，
江门
新会人，年少为渔民，后来成为
香港
著名海盗，TVB电视剧《张保仔》讲的就是他的故事。张保仔早期称霸珠江三角洲，曾经一次击沉
葡萄牙
海军18首军船。由于张保仔处事有度、有道，因而深得众人拥戴，队伍迅速发展壮大，鼎盛时拥有大船800多艘、小船1000多艘，聚众达10万人。
和女儿约定下次我再过来一定要体验一下张保仔。
今年三月底再次去港，女儿如约预定了张保仔的下午茶，尖沙咀登船，航行两个小时左右，我得以近距离观察和体验。“张保仔”帆船有两层，上层是雅座，左右两排是可供半躺的宽阔沙发，可以惬意地一边吹海风一边享用饮品。下层是冷气开放用膳区，浓厚 中国 风的圆桌和椅子，很是古朴。船的标志是 中国 红桅杆，船上一钉一木均由人手以古老中式造船技巧制造，好些细节都是依据原来的模样制作。我们上了二层，那一天阴天，海面上的风很大，船上的红帆都没有放下来，船的颜值打了一个折扣。坐在船上，吹吹海风，听听海的声音，品尝下午茶，十分的惬意。
八月底去了一次
香港
，计划打卡长洲岛，拜访张保仔洞。可惜9号台风苏拉逼近，9月1号清晨，
香港
挂了8号风球，我们匆匆返深。在
深圳
第一次近距离的经历了台风后，再次预定了9月8号的酒店，不料貌不惊人的11号台风海葵登陆后带来超乎想象的降水，再次将酒店改期，好在携程和酒店都很配合。几天之后，我们再次出发，目标明确：长洲岛
鉴于上次由福田口岸返深非常顺利，我们决定这次从口岸过关。福田口岸对打车通关者一点也不友好，没有方便的上下车位置，我们拖着行李箱走了一段路才到达口岸大楼，通关的人流略多，好在通关还很顺利，经红磡转乘后在金钟出站，站口就是皇后像广场，用手机导航，步行两分钟就到了预定的
香港
文华东方酒店，预定的皇后像广场广场景观客房升级到海景房，也是一个小惊喜吧。
深圳
出发时天气晴朗，酒店入住后拍照时天已转阴，说话间雨就开始下了，在房间休息收拾一下，出发去中环五号码头，步行十分钟的样子就到了。看了一下轮渡时间，这一班是普通轮渡，豪华座22.30港币，我们上去上二楼，坐在第一排，视线还不错，轮渡在海面颠簸了近一个小时到达长洲岛。
长洲岛行政上属于
香港
十八区之中的离岛区，因岛形狭长，且两头大、中间细，所以被称为长洲。也有人觉得它像一个哑铃而称它为哑铃岛。它位于
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西南面。面积只有2.4平方公里，居民约三万余人，是离岛区人口最稠密的岛屿。长洲岛在
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岛与九龙繁荣以前，就作为渔港、贸易船只的停留地而繁荣一时。虽然后来贸易中心转移至
香港
、九龙，但其作为渔港的面目仍然姜辨剃府丝毫没有褪色，现仍保存着渔港的面貌，展现出小渔村的活跃气息。码头附近停泊了不少的渔船，是最适合夏日度假的胜地。长洲有着得天独厚的地理条件，是
香港
的第二大避风塘，也是麦兜的
马尔代夫
。
下船后的第一感觉就是长洲岛比大澳人气更旺。出了码头就是长洲岛的中心，我们目标明确，出码头右拐，沿海边一路向前，走走看看，这里大概是
香港
为数不多的保持着老渔港特色，又生活得很悠闲的地方了，街道还是那么的破旧，透着一种时代感。路上买了两个小云便便烧，味道不错，和大澳一样，商家只收现钞。可能是周一的原因，越走人越少，路上可以看到台风刮倒的
大树
，走到张保仔洞这边就没什么人了，又开阔又漂亮。爬坡上坎是少不了的。好不容易抵达以后，发现不过就是乱石丛中的一个坑。当时在下雨，游客稀少，我们没敢进洞，一路风光都很好，并不会因为不进洞就有什么遗憾， 全程就像一场冒险一样 。
从张保仔洞折回，山包上有一处观景亭，上去看了一下，山上的 大树 遮挡了视线，看不到什么风景，倒是一旁的观景台视线尚可。过了亭子就有一个指示牌，显示可以到达天后宫。我们顺着台阶向下，因为阴雨的原因，台阶泥泞，不是很好走，好在不远就到了：天后亭，天后宫
口渴的厉害，在一家小店买了一瓶水，一位年龄较长的老太，可能是听不懂普通话，用计算器打出价格，收现金。原路返回（应该换条路的），在轮渡处拍了张航线照片备用，继续向前，路旁多是售卖纪念品的小店和海鲜大排档，我们无意于此，只是走走看看，买了长洲岛的特色冰箱贴：包子山留作纪念。在看到玉虚宫时决定不再前行了，改道去东湾泳滩看看。东湾泳滩是长洲岛最大的泳滩，这里的水质不错，沙也很细腻，在东湾泳滩旁边的观音湾泳滩就是
香港
的首位奥运金牌得主李丽珊滑浪风帆的练习场，我们去时因天气原因没有什么人，到此一游了。离开沙滩，回轮渡登船点的途中，买了一串大鱼蛋充饥，当时正赶上学校放学，一群孩子吵吵嚷嚷的经过，给小岛平添不少生机。
为了体验高速船与慢船的不同，回程我们特意等了一班高速船，28.1港币，半个小时到站，果然快了不少。
一大早的天气真不错，酒店的早餐也很丰富，我们图省事要了套餐，分量惊人，本着不浪费的原则尽量多塞了点进肚子，回房间收拾行李，退房后将行李箱寄存后出发去坐摩天轮。几次来港，好像除了我，老公和女儿对摩天轮无感，摩天轮十二点才开始营业，看时间尚早，近处的海事博物馆还没看过，正好去打个卡。
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海事博物馆(Hong Kong Maritime Museum)旧馆位于
中国
香港
赤柱赤柱广场美利楼地下，新馆位于
香港
岛中环8号码头，2003年12月17日
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海事博物馆信托基金会根据"税务条例"第88条成立。
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海事博物馆的藏品来源分别为博物馆购入、藏家及海外博物馆借展和藏家捐赠。三分之一藏品为博物馆购入，捐赠品占全数藏品一半以上，余下不足一成为借展物品。博物馆馆藏类别多样，除不同年代的中西船模型及海图之外，还有
中国
外销瓷及银器、版刻及油画、航海及气象仪、大量不同媒体的底片及历史照片，首版原著书籍及各式文献等。博物馆分为古代馆及现代馆。古代馆展示
中国
历朝航运的兴衰起伏以及
中国
邻邦、
东南亚
、
中亚
及西方各国在
中国
沿岸的交通发展;现代馆内容则包括现代轮船动力的发展过程，散装货轮、油轮与货柜轮如何改变全球航运的面貌，
香港
如何受历史因素及华人企业精神的影响下而创造出现时骄人的海事成就，以至最新型的未来实验性船舶。
香港 中环新海滨竖立有近20层楼高的巨型摩天轮，售票窗口附近有告示牌，上面有营业时间和票价，一人20港币，每箱可坐最多8至10人，包厢160港币。因为是周二，排队时间很短，5分钟的样子就轮到我们了。随着摩天轮徐徐升高，可以从不同角度饱览维港两岸景色，数了一下，转了三圈。心意达成，接下来就是购物回家了。两天一晚的行程，十分满意。
香港海事博物馆
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